Anonim
Intersil INT0363-ISL78226-DC-DC Controller

Yksi autoluokan ISL78226 tuottaa jopa 3, 75 kW: n yli 95-prosenttisen muuntotehokkuuden ja pystyy lomittumaan modulaarisessa isäntä / orja -arkkitehtuurissa tuottamaan suurempaa tehoa.

Suunnittelun ansiosta insinöörit voivat tukea 48 V: n hybridimoottorien nopeaa käyttöönottoa, jotka parantavat päästöjä ja parempaa polttoainetaloutta polttomoottoreille / pienille sähköhybrideille.

Vuoteen 2020 mennessä autojen 48 voltin järjestelmät auttavat vähentämään hiilidioksidipäästöjä jopa 15 prosentilla, parantavat polttoaineen kulutusta, keräävät jarruttaessa tyypillisesti menetettyä energiaa ja tarjoavat vääntömomentin alhaisella kierrosluvulla alhaisten hidastuvien start-stop-hybridien välillä.

n

48 V: n sähköverkkoa tarvitaan seuraavan sukupolven energiatehokkaiden sähköjärjestelmien hallintaan, jotka vaativat enemmän virtaa kuin mitä nykyisessä 12 V: n osajärjestelmässä on saatavana.

Painon vähentämiseksi monet perinteisesti mekaaniset / hydrauliset järjestelmät, kuten ohjaustehostin, rullanvakautus, lämmitys ja ilmastointi, muunnetaan 48 V: n sähkökäyttöiseksi.

Uusi sähköinen turboahdin tarjoaa tarvittaessa hevosvoimaa ja vääntömomenttia, mikä mahdollistaa pienempien, tehokkaampien polttomoottorien käytön vaarantamatta ajettavuutta.

Suuritehoinen käynnistin / generaattori korvaa 12 V: n generaattorin vähentäen melua ja tärinää moottorin käynnistyksen aikana ja sallii regeneratiivisen jarrutuksen kerätä jopa 4x enemmän käytettävissä olevasta kineettisestä energiasta. 12 V bussi ja 12 V lyijyakku käsittelevät kevyempiä kuormia, mukaan lukien sytytys-, sisävalaistus-, navigointi- ja äänijärjestelmät.

Aikaisemmin 48 V: n järjestelmät vaativat DSP: n, jossa oli monimutkainen laiteohjelmisto ja / tai erillinen Buck- ja Booster-ohjaimet, yhdistettynä tehoasteisiin ja monimutkaiseen kytkentälogiikkaan. Yksi ISL78226-ohjain eliminoi aikaisempiin 48 V -malleihin liittyvän monimutkaisuuden.

Ohjain reagoi muuttuviin kuormitusvaatimuksiin lisäämällä tai pudottamalla vaiheet automaattisesti järjestelmän tehokkuuden maksimoimiseksi. Se voi myös hallita äkillistä muutosta tehonmuutossuunnassa. Esimerkiksi, jos 48 V: n käynnistin / generaattori epäonnistuu ajoneuvon ajaessa, ISL78226 DC / DC-ohjain kääntää saumattomasti virranmuuntamissuunnan, joten 12 V: n akku toimittaa väliaikaisesti 48 V: n alajärjestelmät, kuten ohjaustehostin, jolloin ajoneuvo voi turvallisesti ohittaa ja lopeta.

Ohjaimeen on integroitu myös digitaalinen PMBus-liitäntä järjestelmän ohjaukseen, telemetriaan ja diagnostiikkaan, jotka tukevat ISO 26262 -toiminnallisia turvallisuusvaatimuksia.

Ohjaimen limp-home-tila vähentää virtaa vakavan vian tai vian sattuessa, jolloin ajoneuvo voidaan ajaa kotiin tai läheiselle huoltoasemalle korjausta varten.