Anonim

"Se on ennenkuulumatonta", sanoi projektipäällikkö Edward Montgomery NASA: n Marshall-avaruuslentokeskuksesta, "rakentaa jotain, joka lentää avaruudessa siinä lyhyessä ajassa ja tuolla summalla. Mutta se oli osa kokeilua - nähdäksemme, voisiko sen tehdä. ”

Projektitiimi tuli NASA: n ilmapallo-ripustetusta anturiohjelmasta.

"Ilmapallo-ohjelmassa ihmiset tietävät kuinka ottaa riskejä ja tehdä asiat nopeammin", sanoi Montgomery. "Nopeampi rakennusaika tarkoittaa vähemmän työvoimakustannuksia, ja se on yksi avain kustannusten pitämiseen alhaisella tasolla."

n

Alusta on alumiinia, sen sijaan titaania ja kaupallisia, myymälästä poistettuja komponentteja on käytetty. "Teimme myös kaavinta ja saimme joitain kohteita jäljelle muista ohjelmista", sanoi Montgomery. "Tässä satelliitissa ei ole mitään hienoa."

Satelliitin hyötykuormaa kantavaa osaa, mukaan lukien energiantuotanto ja vakauttaminen, kutsutaan yleensä ”väyläksi”.

FASTSAT on linja-auto, joka on suunniteltu kuljettamaan 50 kg: n hyötykuorma, ja NASA suunnittelee sen edullisiin kantoraketteihin, kuten SpaceX: n Falcon 1 ja Kistler's K-1.

Isossa-Britanniassa sijaitsevat edulliset bussit ja valmis satelliittivalmistaja Surrey Satellite Technology (SSTL) suhtautuvat epäilevästi siihen, että NASA voisi saada 4 miljoonaa dollaria toistuvasti.

"Tämä on mielenkiintoinen kehitys, mutta on vaikea uskoa, että NASA erittäin suurena valtion virastona voi tuottaa valmiita linja-autoja 4 miljoonalla dollarilla", SSTL: n liiketoiminnan kehityspäällikkö Adam Baker kertoi EW: lle. ”En ole varma siitä, mitä saat siitä. Sinun on etsittävä lisäominaisuuksia - hyötykuorman käynnistäminen ja integrointi. ”