Anonim

Car2car-viestintäkonsortio kokoaa järjestelmän eritelmät, jotka perustuvat langattomaan 802.11p-verkkoprotokollaan, jota kehitetään parhaillaan IEEE-standardilaitoksessa, ja jolle on annettu hyväksyntä taajuuksien taajuuksille 5, 8GHz ja 5, 9GHz seuraavien kolmen vuoden ajan. todista tekniikka.

"Olemme jo tehneet paljon prototyyppejä 2, 4 GHz: n taajuudella (käyttämällä 802.11b WiFi: tä) ja tiedämme, että se toimii", kertoi konsortion pääjohtaja Rudy Meitzner.

Mielenosoittaja on suunniteltu ensi vuoden kolmannelle neljännekselle piin saatavuudesta riippuen. "Odotamme, että meillä on ensimmäinen mielenosoittaja, joka on mahdollisimman lähellä standardia, heti kun saamme ensimmäisen piirisarjan 11p: lle ja radion, josta olisi apua." Ryhmä työskentelee myös ETSI-standardilaitoksen sisällä standardilla ajoneuvojen ja tienvarsivarusteiden yhdistämiseen.

n

"Olemme määrittelemässä tekniikkaa, jota käytetään yksinomaan autojen ja kuorma-autojen sähköiseen turvallisuuteen", hän sanoi.

Mutta standardin integrointi tuotantoautoihin vie useita vuosia. "Sanoisin, että ensimmäinen odotus on vuoden 2015 jälkeen, että meillä on realistinen tuote ajoneuvojen ja kuorma-autojen markkinoilla."