Ennen kuin teet äänieristyksen autoosi, sinun on päätettävä sen käyttötarkoitus. Autoilijat ovat valmistaneet sen päästämään eroon kitkuista, lisäämään mukavuusastetta ja parantamaan myös musiikin ääntä matkustamossa. Lisäksi materiaalin valinta riippuu äänieristyksen tarkoituksesta. Jos budjettisi on rajallinen, sinun ei pitäisi tehdä töitä koko koneen kanssa kerralla (varsinkin jos aiot tehdä kaiken itse). On paljon parempi tehdä kaikki osissa, vähitellen parantaa taitojasi.
Työkalut ja materiaalit
Tarvitset tietyn arsenaalin työkaluja tehdäksesi työn itse. Tässä on vain esimerkkiluettelo:
- Rakennushiustenkuivaaja. Älä käytä kotitekoisia hiusmuotoilutuotteita, koska ne eivät anna tarvittavaa lämpöä.
- rullaompeleet, joilla äänieristysmateriaali asetetaan ja tasoitetaan pinnalle.
- Isot sakset materiaalin leikkaamiseen. Saatat tarvita myös terävän veitsen.
- Lakabensiini, ohenne, kerosiini - mikä tahansa näistä rasvanpoistoaineista.
Tietenkin saatat tarvita työkaluja prosessissa. Siksi kaiken pitäisi olla käsillä. Nyt kannattaa harkita kaikenlaisia äänieristysmateriaaleja. Tämä on tärkeää tietää ennen kuin teet äänieristyksen omin käsin autossa.
Hopea ja kulta vibroplasti
Elastinen, joustava, tärinää vaimentava materiaali. Se on itsekiinnittyvä materiaali, jonka ulkopinnalle on levitetty alumiinifolio. Siinä on merkinnät 5x5 cm neliöinä. Tämän merkinnän ansiosta on mahdollista leikata suuria arkkeja halutun kokoisiksi ja muotoisiksi elementeiksi.
Tämä materiaali on vedenpitävä, ei hajoa ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta, toimii ruosteenesto- ja tiivistysaineena. Sen asennus on helppoa maastosta riippumatta. Pintalämmitystä ei tarvita, se sopii ilman vikoja auton korin kylmiin elementteihin. Äänieristyksen massa on enintään 3 kg / neliömetri. m., paksuus vakaa 2 mm. Häviökerroin (mekaaninen) alueella 0,25…0,35.
Ovet, katto, korin sivut, sisälattiat, moottoritilasta erottuva kilpi, konepelti ja tavaratilan kannet voidaan viimeistellä tällaisella materiaalilla. Vibroplast-tyyppi "Gold" on hyvin samanlainen kuin edellä kuvattu, mutta eroja on. Neliömetrillä materiaalia on enemmän massaa kilogrammaa kohti, koska paksuus on 2,3 mm. Mekaaniset häviöt ovat noin 0,33. Koska tämä materiaali on paksumpaa, äänieristyslaatu on parempi, kaikki vieraat äänet katoavat.
Bomb B-masto
Tämä materiaali vaimentaa myös tärinää. Monikerroksinen rakenne koostuu useista kerroksista, joista ulompi on alumiinipohjaista kalvoa. Bitumi- ja kumikoostumukset - toinen ja kolmas kerros. Kun suoritat tämän materiaalin asennuksen, sinun on lämmitettävä pinta vähintään 40 asteen lämpötilaan (tehokkaammin - jopa 50). Koska auton äänieristys on mahdotonta tehdä omin käsin ilman lämmitystä, tarvitset hyvän hiustenkuivaajan.
"Bi-Mast" ei ime kosteutta, sitä pidetään tämän päivän parhaana tärinää eristävänä materiaalina. Sillä on korkein tehokkuus. On syytä huomata, että tappiokerroin on noin 0,5! Mutta materiaalin massa on melko suuri - 6 kg / neliömetri. m., paksuus - 4,2 mm. Ihanteellinen kaiuttimien äänen valmisteluun. Ne käsittelevät pyörän kaaria, vetoakselin ja äänenvaimentimen yläpuolella olevia alueita, matkustamon ja moottoritilan välistä suojusta.
Splen 3004, 3008, 3002
Äänieristävä materiaali, joka on päällystetty liimalla. Sen erikoisuus on korkea lämmöneristyskyky. Helppo asentaa kaareville ja pystysuorille pinnoille. Vedenpitävä, kestää aggressiivisia ympäristöjähajoaa ja paino on alle 0,5 kg/neliö. m., paksuus 4 mm. Käyttölämpötila on -40 … + 70 astetta. Tämä materiaali käsittelee matkustamon ja moottoritilan välistä suojaa, pyöränkaareja, tunneleita, ovia. Ennen kuin teet äänieristyksen kunnolla, sinun on tutkittava kaikentyyppiset materiaalit.
Alennuksesta löytyy myös "Splen" indeksillä 3008, jonka paksuus on 8 mm ja myös 3002 - siinä on 2 mm. Kuten näet, viimeinen numero on materiaalin paksuuden arvo. Tämä materiaali liimataan tärinäeristyksen jälkeen (käsitelty edellä). Jotta liitokset olisivat vahvoja, pinnat on puhdistettava ja rasvattava. Optimaalinen pintalämpötila on alueella 18…35 astetta. Jos pienempi, materiaaliominaisuudet menetetään. Huomaa, että "Splen" tulee tehdä ilman jännitystä, koska se voi vaurioitua.
Antiskrip "Bitoplast"
Tätä melua vaimentavaa materiaalia on käytetty päästämään eroon ohjaamon vinkuista ja kolinasta. Se perustuu polyuretaanivaahtoon, siinä on myös tahmea kerros ja suojattu tarttumista estävä tiiviste. Vedenpitävä, kestävä, ei mätää ja hajoa, melueristys, sillä on myös lämmöneristeen ominaisuuksia. Lisäksi se ei menetä ominaisuuksiaan edes Kaukopohjolan olosuhteissa. 0,5 cm:n paksuudella materiaalin massa on vain 0,4 kg / neliömetri. m. On olemassa erilaisia ja kaksinkertainen paksuus (10 mm), nimeltään "Bitoplast-10". Tällä materiaalilla ei ole vaikeaa tehdä auton äänieristystä. Ja iso plussa - hanki lämpöeristys.
Accent-10
"Accent-10" koostuu kalvosta, johon on lisätty metalleja ja joka sijaitsee joustavan polyuretaanivaahdon päällä. Viimeisessä on tahmea kerros. Tämä materiaali on vedenpitävä eikä hajoamisherkkä, sitä käytetään myös lämmöneristeenä. Pääsääntöisesti sitä käytetään ääntä vaimentavana materiaalina ja lämpöä eristävänä materiaalina. Pystyy vaimentamaan noin 90 % melusta. Paksuus on vain 10 mm ja paino enintään 0,5 kg / neliömetri. m. Käyttölämpötila vaihtelee -40.. + 100 astetta. Käsitelty käyttämällä "Accent-10" tavaratilan luukkua ja konepeltiä sekä matkustamon ja moottoritilan välistä väliseinää.
Madeleine
Toimii sinettinä, mutta sitä käytetään usein koristemateriaalina, koska se perustuu mustaan kankaaseen. Paksuus - enintään puolitoista millimetriä, toisa alta - liimakoostumus sekä suoja tarttumista vastaan. Sitä käytetään korin ja sisustuksen koriste-elementtien, kojelaudan, ilmakanavien aukkojen käsittelyyn. On syytä huomata, että nämä materiaalit ovat yleisimpiä, niiden laatu on korkea. Mutta myynnissä voit löytää samanlaisia tuotteita useilta valmistajilta. Ja niiden hinnat voivat vaihdella huomattavasti. Tietenkin käytäntö osoittaa, että alhaisella hinnalla saat saman laadun. Mutta jos mietit kuinka tehdä äänieristys naapureista (pihalla, metalliaidan tapauksessa), voit valita minkä tahansa saatavilla olevan materiaalin.
Huuvan äänieristystyöt
Huomaa, että konepellin äänieristyksen jälkeen et pääse eroon moottorin äänestä. Se on valmistettu vain pitämään lämpimänä talvella. Huuvan eristys tehdään Vibroplastilla ja Accentilla, joista on keskusteltu yllä. Tärkeintä on ottaa huomioon kaiken materiaalin massa. Jos se on liian suuri, se vaikuttaa etujousituksen toimintaan. On selvää, että mitä ankarampi talvi on, sitä paksumpi kerros on toivottavaa. Mutta toisa alta, ei pidä unohtaa "alkuperäistä" lämmöneristystä. Sitä ei kannata heittää pois, uusi olisi parasta apuna vanhalle.
Auton ovien eristys
Tässä tapahtuu auton liikkeestä aiheutuvaa ylimääräistä melua. Mutta kannattaa myös sanoa, että ovissa sijaitsevat etukaiuttimet kuulostavat paljon mukavamm alta laadukkaalla meluneristyksellä. Riittää, kun asetetaan yksi materiaali - "Vibroplast" tai sen analogit. Kokonaismateriaalin määrä riippuu suoraan peittoalueesta ja metallin paksuudesta. Mutta ovea ei tarvitse tehdä paljon raskaammaksi - saranat alkavat painua ja lukot romahtavat. Näin voit eristää auton oven. Tärkeintä on säilyttää normi, ei liioitella eikä tehdä vähemmän.
