Emme ehtineet huomata, kuinka satelliittiseurantajärjestelmät, geopaikannustekniikat ovat jo hellittämättä tulleet elämäämme ja juurtuneet siihen. Lähes kaikki nykyaikaiset laitteet ovat täynnä GPS-navigaattoreita. Niitä seuraavat muut suositut laitteet, kuten seurantalaitteet, seurantamajakat, puhelimen valvontajärjestelmät ja niin edelleen. Ei enää yllätä ketään, että auto, jossa on asianmukaiset laitteet, voidaan helposti havaita seurantajärjestelmien avulla.
Mukavuus vai vaara?
Yhtäältä se tuo lisämukavuutta ihmisille. Esimerkiksi lähettämällä kirjeen tai paketin postitse saat milloin tahansa selville, missä viestisi on. Tätä varten käytetään lähetysten seurantajärjestelmää. Menemällä sivustolle Internetissä ja valitsemalla yksilöllinen numero, saat kaikki tiedot kirjeen tai paketin polusta.
Toisa alta tällainen jatkuvasti lisääntyvä kokonaisv altaisuus ei voi muuta kuin aiheuttaa ahdistusta ihmisissä, jotka välittävät henkilökohtaisen elämänsä yksityisyydestä. Viestintä sosiaalisissa verkostoissa, sähköpostin kirjeenvaihto, keskustelut sellaisissa kätevissä palveluissa kuin Skype, WhatsApp ja muut, sekä mukavuus ja saavutettavuus ovat valitettavasti suuri vaara ihmisille tulevaisuudessa.
Katsotaanpa joitain seurantajärjestelmiä ja niiden yleistä toimintaperiaatetta.
GPS
GPS on amerikkalainen maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä, jota ylläpitää Yhdysv altain puolustusministeriö. Se koostuu 32 satelliitista, jotka sijaitsevat avaruudessa maapallon ympärillä. Niitä ohjaavat erityisasemat. Järjestelmä ohjaa erilaisia vempaimia ja muita käyttäjillä olevia elektronisia laitteita, joiden avulla seuranta suoritetaan.
Alun perin hankkeen tavoitteena oli sotilaallisten tavoitteiden saavuttaminen. Mutta vähitellen osa siitä suunnattiin uudelleen siviileihin.
GLONASS
Tämä on kotimainen autojen seurantajärjestelmä, jonka tarkoituksena on antaa hätäapua liikenneonnettomuuden sattuessa. Se on ollut toiminnassa vuoden 2015 alusta. Laitteet on asennettu jo tehtaalla uusiin kotimaisiin autoihin. Ja tulevaisuudessa kaikissa ajoneuvoissa on oltava tämä varustus. Lähivuosina alkaa toimia myös eurooppalainen ajoneuvojen seurantajärjestelmä eCall. Siten Yhdysv altojen monopoli sen GPS:n kanssa on vähitellen menetetty.
Seurantalaitteet, majakat ja paljon muuta
V altion jo ohjaamien ja lähes pakollisten autojen seurantajärjestelmien lisäksimonia muita laitteita, jotka toimivat satelliittijärjestelmän ansiosta. Tietenkin heidän työnsä tallennetaan ja tallennetaan pitkäaikaiseen muistiin. Mutta siviilit, jotka ajavat omia etujaan, hankkivat sellaisia keinoja henkilökohtaisten tavoitteiden saavuttamiseksi. Se voi olla läheisistä ja heidän omaisuudestaan huolehtimista. Mutta jotkut käyttävät seurantajärjestelmiä myös laittomiin tarkoituksiin.
Mitä varten ne ovat?
Esimerkiksi toimistoihin ja kauppakeskuksiin. Täällä tällaisista laitteista on jo pitkään tullut välttämättömiä turvalaitteita. Ne asennetaan myös onnistuneesti maahan tai taloon. Jos tunkeilija tulee tiloihin, hän jää kiinni nopeammin kuin hän ehtii paeta. Hiljainen hälytysjärjestelmä laukeaa, ja vartiointiyhtiön on reagoitava signaaliin.
Jäljityslaitteet asetetaan suosikkilemmikkisi kauluksiin, jotta et pelkää niiden karkaavan liian pitkälle ja eksyvän. Lasten jäljittämiseen on laitteita. Ja edellä mainituilla auton seurantajärjestelmillä on ilmeisiä etuja. He ilmoittavat palveluille onnettomuudesta ja kuljettajalle esimerkiksi tulevasta ruuhkasta. Lisäksi ne tarjoavat muuta hyödyllistä tietoa.
Jammerit
Kaikki eivät kuitenkaan pidä tästä asioiden tilasta, kun ihmiset tulevat kontrolloituiksi kaikissa liikkeissään. Siksi automaattisten seurantajärjestelmien niin kutsutut häirintälaitteet tai "häiriölaitteet" ovat saamassa nopeasti suosiota seurantalaitteiden ohella.
Tällaisten laitteiden toimintaperiaate on tarkoitettu häiritsemään satelliittijärjestelmää. Tähän mennessä voit löytää monia tällaisia laitteita. Kotimaiset käsityöläiset tekevät usein tällaisia malleja itse. Sanotaan, että kenenkään, joka ymmärtää ainakin vähän radiotekniikasta, ei ole vaikeaa rakentaa vastaavaa laitetta.
Tiedetään, että saksalaisessa laboratoriossa tehtiin kokeita, joissa näiden laitteiden tehokkuutta testattiin. Ja todistettiin, että satelliittiseurantajärjestelmä oli hyödytön käytettäessä hyvin tehtyä jammeria. Tämä antaa toivoa niille, jotka eivät halua olla jatkuvassa hallinnassa. Mutta jos "jammer" on asennettu autoon, siitä tulee laitonta. Ja jos hyökkääjä on mahdollista laskea, hänen on kannettava vastuu.
Kokeelliset tulokset ovat osoittaneet, että "häirittimet" eivät koske vain yhtä autoa, vaan ne häiritsevät myös monia muita ympärillä olevia ajoneuvoja. Siksi mekanismeja kehitetään aktiivisesti tällaisten laitteiden tunnistamiseksi.
Kuka voittaa tässä taistelussa: ne, jotka ottavat käyttöön satelliittiseurantajärjestelmän, vai ne, jotka luovat tällaisia laitteita niiden laitonta myyntiä ja myöhempää käyttöä varten? Ihmisten on valittava: nauttia sivilisaation uusista siunauksista vai puolustaa esi-isiensä oikeuksia.
