Auton turvajärjestelmä on saatavilla markkinoilla eri versioina. Suurin kiinnostus herättää aina edistynyt kehitys, mutta perinteinen mekaniikka tietyissä markkinaraoissa säilyttää asemansa. Itse konseptin ja toimintaperiaatteen lisäksi suojakompleksin valinnassa tulee ottaa huomioon tietyn järjestelmän tekniset ominaisuudet, sen yhteensopivuus kohdeobjektin kanssa ja sen paikka osana yleistä varkaudenestoinfrastruktuuria. Nykyaikainen autojen turvajärjestelmä toteutetaan vain harvoin yhdellä laitteella. Useimmiten tämä on ryhmä elektronisia ja mekaanisia keinoja, jotka kattavat hyökkääjän toiminnan eri alueet.
GPS-järjestelmät
Ehkä tämä on tämän hetken suosituin autojen hälytysturvajärjestelmien ryhmä. Tämän tyyppiset järjestelmät vastaavat automaattisesti hakkerointiyrityksiin lähettämällä asianmukaiset hälytyssignaalit auton suoran omistajan puhelimeen ja turvapalvelukonsoliin. Lisäksi syrjäisyydellä ei yleensä ole väliä - useimmissa tapauksissa laitteet toimivat yhdistelmälläsatelliittinavigointi GPS / GLONASS, joten signaalin etenemispeitto on lähes 100 prosenttia. Ainakin kaupungeissa. Toinen asia on, että autojen satelliittiturvajärjestelmällä on heikko kohta jumiutumis alttiuden muodossa. Eli hyvin varustettu kaappaaja voi käyttää erityistä radiolaitetta luodakseen näytön, joka ei anna hälyttimen ilmoittaa omistajalle. Toisa alta monet tällaisten laitteiden valmistajat vakuuttavat kuluttajalle, että GPS-turvajärjestelmä ei silti anna hyökkääjän suorittaa työtään loppuun, koska järjestelmä ei reagoi ainoastaan lähettämällä hälytysviestejä, vaan myös estämällä moottorin käynnistyksen.
Autojen mekaaninen turvajärjestelmä
Riippumatta periaatteista, joilla satelliittisignalointi suorittaa tehtävänsä, sinun ei pidä luottaa siihen täysin. Apu- ja itsenäisenä suojakeinona on suositeltavaa varustaa yksi tai useampi mekaaninen varkaudenestolaite. Tämä voi olla ohjauslukko, polkimen pysäytin, konepellin salpa tai oven tappi. Jokainen näistä tietoturvatyökaluista on teoriassa hakkeroitavissa, mutta käytännössä tämän tehtävän suorittaminen herättää väistämättä huomiota ulkopuolelta ja vie paljon aikaa. Kaappaajan tehtävän vaikeuttamiseksi mahdollisimman paljon on suositeltavaa valita turvajärjestelmät autoille, joissa on yhdistetty toimintaperiaate. Nämä ovat malleja, jotka samanaikaisesti halvaantavat useiden toiminnallisten osien työn. Esimerkiksi yksi luotettavimmista ja samallaSamaan aikaan helposti asennettavia vaihtoehtoja ovat kaasupolkimen ja ohjauspyörän lukko.
Satelliittijärjestelmien asennus
Asennusprosessissa noudatetaan kaikkien autojen elektronisten laitteiden asennus- ja liitäntäperiaatteita. Ensinnäkin on laadittava kaavio, jonka mukaan sähköverkon johdotus suoritetaan. Sinun tulee liittää keskusyksikkö, joka on liitettävä suoraan tai epäsuorasti ajotietokoneeseen, antenni ja anturit, joiden signaalit käynnistävät käyttäjäilmoituksen. Totta, anturit voidaan säästää sähköliitännästä - nykyaikaisissa versioissa riittää langattoman yhteyden muodostaminen. Mutta joka tapauksessa sinun on asennettava fyysisesti liiketunnistin tavaratilaan, oven avausilmaisin ja muut herkät elementit, joita ilman auton satelliittiturvajärjestelmä on välttämätön. Tee-se-itse-asennus on helppoa - täydelliset varusteet, kannattimet, puristimet ja kiinnikkeet, joiden kautta asennus suoritetaan. Antennin ja keskusyksikön mekaaninen asennus tehdään samalla tavalla, mutta myös nämä komponentit on kytkettävä sisäiseen sähköjohtoon.
Varkaudenestolaitteiden mekaanisten yksiköiden asennus
Jokainen mekaaninen varkaudenestojärjestelmä erottuu asennuksen vivahteistaan. Helpoin tapa on asentaa ulkoinen poljin, pyörän tai ohjauspyörän lukko. Tätä varten riittää, että aseistat itsesi lukitusmetallimekanismilla.sopiva kokoonpano ja kiinnitä se erityisellä lukolla - käyttäjällä itsellään on avain. Autoihin on vaikeampi asentaa turvajärjestelmiä, jotka estävät vaihteiston ja moottorin toiminnot. Esimerkiksi voimalaitoksen tapauksessa koneen omistajan on itsenäisesti toteutettava eräänlainen sähköpiirin etäosa, joka luo keinotekoisesti toimintahäiriön katkon muodossa. Joka kerta ennen auton käyttöä sinun on annettava oikea signaali piirin palauttamiseksi. Eli tässä tapauksessa toteutetaan sähkömekaanisen signaloinnin periaate.
Parhaat turvajärjestelmien mallit
Kotimaan markkinoilla on laaja valikoima erilaisia malleja eri valmistajilta. Asiantuntijoiden mukaan yksi parhaista järjestelmistä on Stalker 600 Lan 3 -muunnos, joka erottuu luotettavasta signaalin vastaanotosta, laitteiden luotettavuudesta ja laajasta toimivuudesta. Totta, ja se ei ole halpaa - noin 20 tuhatta ruplaa. Jos harkitsemme budjettisegmentin parhaita auton turvajärjestelmiä, StarLine A61 -malli tulee etualalle, jota seuraa Tomahawk Z3 -varkaudenestojärjestelmä. Molemmat vaihtoehdot ovat saatavilla keskimäärin 7-8 tuhatta. Mitä tulee mekaanisiin estäjiin, hyviä malleja eri malleista löytyy venäläisten merkkien "Python" ja "Interception" perheistä.
Kuinka valita paras vaihtoehto?
Turvajärjestelmää valittaessa sinun tulee ohjata mahdollisia uhkia ja unohtaa automallin teknisen laitteen ominaisuuksia. Optimaalinen ratkaisuauto varustetaan satelliittihälytinjärjestelmällä, jossa on anturien perussarja, sekä lisäyksenä mekaanisen varkaudenestolaitteen muodossa. Kysymys siitä, mikä turvajärjestelmä valita autolle mekaanisten suojalaitteiden segmentistä, on päätettävä useiden tekijöiden perusteella. Esimerkiksi talvella on parempi olla käyttämättä polkimien pysäyttimiä ja vaihteiston lukkoja, ja ns. sisäiset sähkömekaaniset lukot voidaan ostaa ottaen huomioon paikallisen laivan sähköverkon järjestämisen erityispiirteet.
Mitä lisätoiminnoissa kannattaa ottaa huomioon?
Elektronisten turvajärjestelmien valmistajat pyrkivät maksimoimaan tuotteidensa ominaisuudet. Siksi olisi hyödyllistä kiinnittää huomiota kompleksin kykyyn esimerkiksi määrittää auton sijainti tai käynnistää voimayksikkö etänä. Lisäksi talvella voi olla tarpeen käynnistää automaattisesti lämmitysjärjestelmä, jonka kanssa autojen turvajärjestelmät voivat olla vuorovaikutuksessa. Oikeiden ominaisuuksien valitseminen ei ole vaikeaa, jos keskittyy koneen tämänhetkisiin ongelmiin. Se voi olla esimerkiksi yksittäisten vyöhykkeiden toiminnan ohjaus sähköjohtojen kytkentään, optiikan ohjaus jne.
Johtopäätös
Auton turvajärjestelmien kehittyessä myös varkausteknologiat kehittyvät väistämättä. Useimmat kehittäjät kiinnittävät nykyään enemmän huomiota keinoihin torjua työkaluja, joita käytetään poistamaanelektroniset salpaajat. Siksi luotettava turvajärjestelmä autolle nykymaailmassa on koko joukko komponentteja, jotka on suunniteltu kattavaan suojaukseen. Jokainen kompleksin elementti on vastuussa kohdealueestaan - onko se este fyysiselle tunkeutumiselle ohjaamoon tai vaimentimia vastaan. Käytäntö osoittaa, että asennettujen varkaudenestojärjestelmien valikoima takaa auton turvallisuuden.
