Suihkuturbiinimoottori on kaasuturbiinilaite, jossa työntövoima syntyy muuntamalla energia (lämpö) kineettiseksi kaasuvirtaukseksi. Tässä tapauksessa tuloksena olevaa reaktiota käytetään liikkeellepanevana voimana.
Suihkuturbiinimoottori on saanut suurimman jakelun ja tehokkuuden lentokoneissa, jotka pystyvät kehittämään suuria lentonopeuksia (yliäänilentokone).
On olemassa yksi- ja kaksipiirisiä laitteita, jotka on varustettu jälkipolttimilla, jotka lisäävät merkittävästi lentoonlähtöä ja lentotyöntöä. Samaan aikaan, kun työntövoiman ilmaisin on korkeampi, lentonopeus kasvaa.
Suihkuturbimoottoreiden käyttömahdollisuudet johtuvat niiden suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuudesta ja alhaisesta ominaispainosta. Yksikkö koostuu palokammiosta, turbiinista,kompressori ja pakosuutin, joka on kapeneva putki, joka sijaitsee pakosarjan sisällä.
Ilma saa alustavan paineen nousun imuaukossa (nopeuspaineen vuoksi), joka sitten nousee kompressorissa. Näin voit luoda suotuisat olosuhteet palamisprosesseille ja käyttää lämpöä tehokkaasti. Kaasuturbiinin sallittu tulolämpötila riippuu materiaalien lämmönkestävyydestä ja turbiinin jäähdytystehosta. Ilmanpaineen ja kaasun lämpötilan nousu on tyypillinen piirre useimmille kaasuturbiinilaitteille.
Miehittämättömissä ja nopeissa lentokoneissa käytetty turbosuihkumoottori lisää merkittävästi työntövoimaa jälkipolttotiloissa ja siten propulsiotehoa yliääninopeuden saavuttaessa. Aliäänilentojen alalla käytetyt yksiköt ovat kuitenkin työntövoimaparametreiltaan ja teholtaan huonompia kuin muun tyyppiset kaasuturbiinimoottorit.
Tämä seikka johtuu laitteen toimintaperiaatteesta, joka liittyy suhteellisen suuriin lämpö- ja suuren nopeuden energian hävikkiin pakokaasusuihkulla pienillä lentomäärillä (M).
Suihkuturbiinimoottorin kokoaminen omin käsin ei ole helppoa, tätä varten sinun on tunnettava perusteellisesti sen rakenne ja kaikkien elementtien toimintaperiaatteet.
Laitteessa on kaasukompressorijärjestelmä, joka sijaitsee kammioiden ja tuloaukon välissä. Polttoaineen palamisen tuottaman energian ansiosta turbiini käyttää kompressoria ja antaa työntövoimaa.
Propulsiojärjestelmän komponenttien sekä mäntämoottoreiden yksityiskohtaiset kaaviot ja laskelmat ovat hyvin erilaisia. Eri lähteistä löydät yksityiskohtaisia laskelmia ja yksinkertaisia kuvauksia näistä järjestelmistä, joiden avulla voit tehdä kotitekoisen suihkuturbiinimoottorin.
Yksiköissä, joissa on keskipakopumppu, ei ole jälkipoltinta. Turbiinista poistuvat kaasut tulevat suihkusuuttimeen, minkä jälkeen ne virtaavat suurella nopeudella ilmakehään. Työntövoima syntyy lisäämällä moottorista poistuvien kaasujen nopeutta.
