Nykyaikaisissa kaupunkiolosuhteissa autolla ajaminen vaatii huomattavaa taitoa - henkilökohtaisia ajoneuvoja on päivittäin enemmän ja liikkumavapautta vähemmän. Ja jos kuljettajat selviävät vielä ajamisesta, niin auton laittaminen parkkipaikalle tai vain pysähtyminen myymälän lähelle on jo vaikea tehtävä, joka vaatii hyvää silmää ja nopeaa päätöksentekoa. Tämän ongelman helpottamiseksi on suunniteltu autojen pysäköintianturit. Tänään puhumme niistä tarkemmin.
Mitä tarvitset
Parktronic eli pysäköintitutka on tarkoitettu hälyttämään kuljettajaa, että hänen autonsa ajoi liian lähelle toista autoa tai estettä. Laite on melko yksinkertainen, mutta erittäin hyödyllinen tilanteissa, joissa näkyvyys on rajoitettu ja ahtaissa tiloissa. Lisäksi nykyaikaisilla autoilla, koska melkein kaikki ovat etuvetoisia, on pitkäetuylitys ja k alteva konepelti, joka ei usein näy kuljettajan istuimelta.
Tämän lisäksi suunnittelun hienostuneisuuden vuoksi takaikkuna on tehty pieneksi, varsinkin sedaneissa (takatilan reuna ei näy siellä). Kaikki tämä aiheuttaa epämukavuutta ja tarvetta "arvioida" etäisyys vieraaseen esineeseen "silmällä". Joskus tämä ei aina pääty onnistuneesti. Tämän seurauksena puskureihin ilmestyy naarmuja lähikontakteista.
Kuinka se toimii
Parktronic on rakenteellisesti ultraäänitutka, jonka anturit ovat molemmat emittereitä. Ne tuottavat ultraäänia altoja ja vastaanottavat niiden heijastukset.
Laite määrittää etäisyyden esteeseen heijastuneen signaalin paluuajan mukaan. Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu tällä yksinkertaisella laitteella tehtaalla. Mutta se voidaan asentaa kaikkiin vanhoihin autoihin. Ainoa kysymys on selvittää, millaisia pysäköintiantureita autossa on.
Näkymät
Järjestelmä koostuu useista antureista, kytkentäyksiköstä ja tietopaneelista. Anturit voivat sijaita etu- ja (tai) takapuskurissa - ongelmallisimmilla, halutuimmilla alueilla, jotka mainittiin edellä. Jokaisen vyöhykkeen antureita voi olla kahdesta neljään. Kaksi kappaletta, jotka sijaitsevat kulmissa, ovat edullisin ja edullisin vaihtoehto.
Mutta keskelle muodostuu sokea vyöhyke, mikä eivalvottu. On olemassa vaara törmätä esimerkiksi putkeen, joka työntyy matalalle maasta. Kolme puskurin anturia on jo luotettavampi ratkaisu. Mutta paras vaihtoehto on neljä elementtiä yhtä etäisyydellä toisistaan. Siten puskurin koko alue on täysin hallinnassa. Omistajien mukaan tällainen järjestelmä on yleisin ja kätevin.
Varoitusjärjestelmät
Tietonäyttö on itse asiassa kuljettajan varoitusjärjestelmä esteestä. Rakenteellisesti se on laatikko, jossa on näyttö, jossa auto ja puskureissa sijaitsevat anturit on symbolisesti kuvattu kokoonpanosta riippuen. Näytön symbolien lisäksi voidaan käyttää ylimääräistä äänimerkkiä. Näin ollen ilmoituksia on kolmenlaisia:
- Sonic.
- Optinen.
- Symboli.
Ensimmäinen laji on helpoin. Jos tutkan peittoalueella on este (2,5 m - 25 cm), alkaa kuulua katkonainen signaali. Kun este (tai ajoneuvo) lähestyy sitä, signaali alkaa nousta taajuudella. Puskurin välittömässä läheisyydessä ääni muuttuu jatkuvaksi. Tällaisen järjestelmän avulla on kätevä pysäköidä korvalla, mutta jos on ongelmia kuulon kanssa tai kovaa musiikkia soi, pysäköintitunnistimien käyttö vähenee huomattavasti.
Seuraava järjestelmä on optinen. Se on nauha erivärisiä LED-valoja, vihreästä punaiseen, kohteen läheisyyden mukaan. Nämä palkit sijaitsevat tietonäytön oikealla ja vasemmalla puolella ja vastaavatesteiden sijainti ajoneuvon vastaavilla puolilla. Digitaalinen näyttö - näyttö, jossa numerot näkyvät - etäisyys metreinä kohteeseen. Numerot ovat usein päällekkäisiä ääniosoittimilla ja LED-nauhoilla. Järjestelmässä on mahdollisuus erilaisiin kytkentävaihtoehtoihin. Joissakin tilanteissa digitaalinen näyttö ei ole liian tarpeellinen, tai päinvastoin ruuhkassa ajettaessa on toivottavaa sammuttaa äänivaroitus, muuten pysäköintitunnistimet piippaavat jatkuvasti. Omistajan arvostelut osoittavat, että kaikki kolme järjestelmää ovat yhtä käteviä ja käyttömukavuus riippuu usein ajokokemuksesta.
Malleja
Autojen pysäköintitunnistimien tyypit ovat hyvin erilaisia, mutta ne kaikki on jaettu eri ryhmiin, jotka on syytä mainita:
- Ensimmäinen ryhmä koostuu autojen pysäköintitunnistimista, joiden osoittimet on rakennettu taustapeiliin ja ovat eriväristen vaakaviivojen sarakkeita. Ne syttyvät yksitellen, kun auto lähestyy estettä.
- Toinen, edistyneempi vaihtoehto on pysäköintianturit yhdistettynä peruutuskameraan. Tällaisessa mallissa tietonäyttö on digitaalinen näyttö, joka näyttää kuvan takana (ja joskus edessä) sijaitsevasta kamerasta. Valitettavasti kameran linssi voi likaantua huonolla säällä, mitä ei tapahdu perinteisillä antureilla - ne eivät pelkää sellaisia säämuutoksia.
- Moderneimmissa pysäköintianturien malleissa ei ole piste-, vaan nauha-antureita. Tällaiset anturit on erittäin helppo asentaa, eivätkä ne erotu niin paljon puskurista, minkä vuoksiovat yleistymässä.
Autojen nykyaikaiset pysäköintianturit on usein varustettu lisäominaisuuksilla. Yleensä niissä on ylimääräistä ja tarpeetonta tietoa (kello, kompassi). Kun valitset sopivaa pysäköintitunnistinmallia, on parempi keskittyä malliin, jossa on maksimaalinen toiminnallisuus ja helppokäyttöisyys.
Mitä pitää huomioida
Ennen kuin valitset pysäköintitunnistimen autoon, sinun tulee kiinnittää huomiota alueeseen, jota se palvelee.
Etu- ja takaosan arvot ovat usein erilaisia. On myös tarpeen tarkistaa lämpötilajärjestelmän ja kosteuden yhteensopivuus tulevan toiminnan olosuhteiden kanssa. Itse auton puskuriin asennettujen antureiden on oltava samanvärisiä, äärimmäisissä tapauksissa - sama sävy, jotta ne eivät erotu liikaa auton ulkonäöstä. Tietonäytön tulee sopia orgaanisesti sisustukseen ja olla sopusoinnussa sen kanssa. Ihannetapauksessa se näyttää tavalliselta tehdasos alta. Nyt myynnissä on laaja valikoima malleja, eikä oikean kappaleen löytäminen ole vaikeaa.
Asennus
Tällä hetkellä pysäköintitunnistimien asentaminen autoon on melko yleinen palvelu erikoispalvelukeskuksissa. Työ ei ole liian vaikeaa ja liittyy pääasiassa johtojen vetämiseen antureista kytkentäyksikköön ja tietoruutuun.
Poraa myös reikiä puskureihin antureille. Jos asennat pysäköintianturit autoon, hinta riippuu suuresti sarjastaasennus sekä ajoneuvon tyyppi ja koko. Sarja voi sisältää sekä itse elementin että "fancy"-järjestelmän, jossa on yksi tai kaksi kameraa ja näyttö. Pysäköintianturien asentaminen autoon Moskovassa maksaa 2 500 - 4 000 ruplaa yksinkertaisimmalla vaihtoehdolla neljällä takatunnistimella. Joudut maksamaan 5-8 tuhatta ruplaa vaihtoehdosta kameralla.
Itsekokoaminen
Voit tietysti säästää rahaa ja asentaa pysäköintianturit autoosi itse (kaikki on kuvattu yksityiskohtaisesti ohjeissa). Tämä työ liittyy kuitenkin sisätilojen purkamiseen-kokoamiseen ja usein puskurin poistoon. Lisäksi laitteen kytkeminen edellyttää törmäystä ajoneuvon sähköjärjestelmään.
Siksi ennen työn aloittamista on suositeltavaa arvioida omat taitosi ja kykysi.
Johtopäätös
Kuten näet, autojen pysäköintianturit ovat haluttu ja suosittu vaihtoehto. Nykyaikaisessa elämänrytmissä se siirtyy ylellisyydestä välttämättömään esineeseen, joka tekee elämästä paljon helpompaa.
