Mikä on termostaatti? Kun moottori on käynnissä, vääntömomenttienergian lisäksi vapautuu myös lämpöä. Jotta moottori ei ylikuumene ja toimi tilassaan, siinä on jäähdytysjärjestelmä. Se koostuu vesipumpusta, jota käyttää hihnapyörä, jäähdyttimestä (usein kaksi tai kolme osaa), putkia ja monia muita elementtejä. Tärkeä komponentti järjestelmän suunnittelussa on termostaatti. Mikä se on ja miten se tarkistetaan, kerromme tämän päivän artikkelissamme.
Kohde
Mikä on termostaatti? Tämä on jäähdytysjärjestelmän rakenneosa, joka on suunniteltu säätämään jäähdytysnesteen (jäähdytysnesteen) virtausta moottorin käytön aikana. Kuten tiedät, autossa on kaksi piiriä - pieni ja suuri.
Ensinnäkin neste kiertää ensimmäisessä ympyrässä. Sitten, kun moottori lämpenee optimaalisiin lämpötiloihin, venttiiliavautuu ja pakkasneste kulkee jo isoa ääriviivaa pitkin. Termostaatti toimii venttiilinä.
Missä se on
Mikä on termostaatti, selvitin sitä vähän. Nyt meidän on selvitettävä tämän elementin sijainti. Näet yleensä termostaatin kotelon pumpun tuloaukossa tai sylinterikannen ulostulossa.
Laite
Tämä mekanismi koostuu useista osista:
- venttiilirunko;
- paluujousi;
- ala- ja yläkehykset;
- varasto;
- venttiililevyt;
- kumiontelo;
- O-rengas;
- ohjauslaite;
- lämpöpari.
Jälkimmäinen on eräänlainen termostaattianturi. Lämpötilan nousu heijastuu sen koostumukseen, jolloin venttiili voi muuttaa asentoaan. Nykyaikaisissa autoissa käytetään kiinteätäytteisiä termostaatteja.
Termostaatti on siis lämpöherkkä mekaaninen venttiili. Se on messinkikehyksessä. Elementtilevy työnnetään termostaatin koteloon.
Mikä tämä osa on? Se toimii sylinterinä, jonka sisällä on tanko, joka lepää toiselta puolelta kumionteloa vasten ja toiselta puolelta runkoa vasten. Itse lämpöelementti sijaitsee kotelon ja kumiontelon välissä. Täyteaine on kuparin ja rakeisen vahan seos.
Kuinka se toimii
Kun moottori käynnistetään, tämä venttiili on kiinni-asennossa. Jäähdytysneste liikkuu pienessä ympyrässä, ohittaen pääjäähdyttimen. Tällä tavallamoottori lämpenee nopeasti. Heti kun pakkasnesteen lämpötila saavuttaa määritetyt parametrit (noin 80 astetta), lämpöelementti alkaa sulaa. Joten termostaatin kotelo liikkuu vartta pitkin. Levy alkaa voittaa palautusjousen voiman. Avaa pääsyn jäähdytysjärjestelmän suureen piiriin. Huomaa, että venttiili ei avaudu heti, vaan vähitellen. Siten neste siirtyy tasaisesti yhdestä ympyrästä toiseen. Termostaatti aukeaa kokonaan vasta 95 asteessa tai enemmän.
Kun moottori sammutetaan, nesteen lämpötila laskee. Vastaavasti lämpöelementti alkaa saada kiinteän tilan. Tämä prosessi on syklinen ja toistuu monta kertaa.
Tietoja lämpötilajärjestelmästä
Termostaatin avautumislämpötila voi vaihdella. Yleensä se vaihtelee tilassa 70 - 85 astetta. Erottele talvi- ja kesäelementit. Ensimmäisessä tapauksessa termostaatin lämpötila (kun se avautuu) on 82 astetta, toisessa - 72 (esimerkiksi GAZelle-auto ZMZ-moottorilla). Kokeneet autoilijat suosittelevat tämän elementin vaihtamista kausittain, jotta auto ei altistu ylikuumenemiselle.
Mutta tämä suuntaus havaitaan vain kotimaisissa autoissa. Ulkomaiset autot on suunniteltu joustavampaan lämpötila-alueeseen. Niissä et voi muuttaa termostaattia "talviksi" tai "kesäksi". Mutta jos kone ylikuumenee, kannattaa silti harkita vaihtamista alhaisemman lämpötilan elementtiin. Joskus venttiili ei ehkä toimi ollenkaan. Siksi alla pohditaan, mitentarkista termostaatti itse.
Suorituskyvyn tarkistaminen - menetelmä 1
Varmistaaksesi, että tämä elementti toimii, käynnistä moottori ja lämmitä se käyttölämpötiloihin. Seuraavaksi sinun on avattava konepelti ja tarkistettava, kuinka kuuma jäähdyttimeen menevät ala- ja yläputket ovat. Mutta tässä on syytä huomata kaksi vivahdetta:
- Putket voivat olla erittäin kuumia. Siksi kosketamme niitä vain paksujen käsineiden läpi.
- Jotta et vahingoita käsiäsi tuulettimessa (varsinkin jos se ei ole sähköinen, vaan sitä käyttää viskoosi kytkin), teemme testin moottorin ollessa sammutettuna.
Jos molemmat putket ovat kuumia perusteellisen lämmityksen jälkeen, elementti on kunnossa eikä sitä tarvitse vaihtaa.
Miten termostaatti tarkistetaan? Menetelmä 2
On huomattava, että edellisessä menetelmässä on moottorin ylikuumenemisen vaara. Jos neste ei virtaa pääjäähdyttimeen, se lämpenee muutamassa sekunnissa. Lisäksi elementti voi juuttua yhteen paikkaan.
On erityisen ongelmallista havaita toimintahäiriö, jos venttiili on vain puoliksi auki. Joten moottori jäähtyy ja lämpenee, mutta erittäin pitkään. Valmistaja itse ei anna määräyksiä moottorin lämpenemisajasta. Tämä parametri on täysin yksilöllinen kullekin ilmastolle ja ilman lämpötilalle. Siksi tarkempia tietoja varten poistamme elementin ulkopuolelta ja kuljetamme sen taloon keittiöön. Kaada vesi kattilaan (voit ottaa pienen), laita termostaatti sinne ja laita liedelle. Heti kun vesi alkaa kuplia, tarkkaile huolellisesti venttiilin avautumista. Jousen tulee liikkua tasaisesti. Jos näin ei tapahdu, elementti on jumissa.
Korjattavissa?
Termostaattikoteloa ei voi irrottaa. Siksi vian sattuessa osa vaihdetaan kokonaan uuteen. Onneksi elementin hinta ei ole yli 200 ruplaa (kotimaisille VAZ-malleille).
Joten selvitimme, mikä termostaatti on, miten se toimii ja miten se tarkistetaan.
