Ymmärtäessään autoelektroniikkamarkkinoiden tulevaisuudennäkymät nykyaikaiset multimediajärjestelmien valmistajat pyrkivät käyttämään uusinta teknologiaa uusien mallien luomisessa. Viime aikoihin asti navigointijärjestelmän läsnäolo radiossa pidettiin jotain outona ja eksklusiivisena. Nykyisillä markkinoilla tällainen toiminnallisuus on perustavanlaatuista, ja kilpailu on vähitellen siirtymässä langattoman viestinnän alalle. Lisäksi seuraavan sukupolven auton multimediajärjestelmä tarjoaa parannetut äänen ja videon toistoominaisuudet. Puhumattakaan mahdollisuudesta muodostaa yhteys monenlaisiin laitteisiin ja mediaan, jotka voivat toimia sisältölähteinä.
Yleistä tietoa autojen multimediajärjestelmistä
Huolimatta toiminnallisen sisällön ja teknisen täytön kehityksestä, tällaisten laitteiden muoto- ja suunnitteluparametrit pysyvät samoina. Tässä suhteessa tekijät pyrkivät tekemään laitteista mahdollisimman yksinkertaisia, kompakteja ja luotettavia. Yleensä tämä on pieni lohko, joka on upotettu etupaneelissa olevaan erityiseen markkinarakoon. Ei tietenkään voida kiistää, että auton multimediajärjestelmällä on vaikutusta estetiikkaanohjaamon sisätilojen arvokkuus, joten laitteen suunnittelu on erityisen tärkeää. Kosketusnäytöstä on tullut myös pakollinen osa nykyaikaisissa pääyksiköissä. Sen kautta ohjataan laitteen toimintoja - jälkien vaihtamisesta reitin määrittämiseen navigaattorissa. Ajoneuvoelektroniikan vaatimukset ovat ergonomian kann alta erityisen tiukat, joten suunnittelu- ja ohjaustapa on valittava pienimpien yksityiskohtien perusteellisesti tutkimalla.
Akustiset ominaisuudet
Viime vuosina audiojärjestelmät ovat alkaneet muuttua monitoimilaitteiksi. Mutta tällaisten järjestelmien alkuperäinen tehtävä, kuten ennenkin, on toistaa ääntä. Ja tähän suuntaan valmistajat kehittävät tuotteitaan yhtä aktiivisesti. Parhaissa moderneissa malleissa multimediakaiutinjärjestelmä on kokonainen kompleksi, joka on varustettu kaikilla äänisoittimen ominaisuuksilla ja joka pystyy toimimaan myös laajan valikoiman kolmansien osapuolien laitteiden kanssa. Tällaisissa malleissa on pääsääntöisesti ääniprosessori, joten ne voidaan liittää myös subwooferiin. Integroiduilla kaiuttimilla on myös monia vaihtoehtoja, mutta joka tapauksessa tällaisten laitteiden avulla voit mukauttaa äänikuvan jokaiseen makuun laajalla parametriasteikolla.
Liitäntävaihtoehtojen os alta ne koskevat ensinnäkin vakiolinjalähtöjä. Jos tarvitset multimediajärjestelmän videon katsomiseen, ei ole tarpeetonta kiinnittää huomiota HDMI-liittimeen, jota pidetäänparas kanava äänen ja elokuvien toistamiseen.
Navigaattoritoiminto
Vaikka tämä vaihtoehto on pitkään ollut lähes pakollinen autoradioissa, tällaisia järjestelmiä pidetään edelleen hybridinä. Markkinoilta tällaiset laitteet on helppo löytää 2DIN-merkinnästä, joka osoittaa tuen navigaattoritoiminnolle. Tällaisilla laitteilla kuljettaja saa mahdollisuuden piirtää reitin digitaalisesti näyttöruudulla näkyvän kartan avulla. Nykyään jopa budjettisegmentin multimedianavigointijärjestelmä tarjoaa melko houkuttelevan työkalusarjan karttojen kanssa työskentelemiseen. Niitä voidaan kiertää, zoomata ja loitontaa, merkitä ja tietysti päivittää säännöllisesti ja lisätä reittitietokantaan. Kehittyneimpien autonomistajien kannattaa suositella toimivampia hybridejä, jotka on varustettu GPS-antenneilla ja DVR-laitteilla. Tämä paketti eliminoi tarpeen ostaa erillistä videotallennustyökalua. Mutta siinä ei vielä kaikki. Välttääksesi ongelmia tietarkastuksessa, voit ostaa laitteen, joka sisältää myös tutkatunnistimen. Muutama sata metriä ennen kuin lähestyt nopeusrajoitusten paikkaa, tämä laite ilmoittaa kuljettajalle tästä alueesta.
Viestintätaidot
Perinteisten yhteyksien lisäksi multimedialaitteet on varustettu erilaisilla teknologisilla liitännöillä. Niistä on syytä huomata USB, jonka kautta voit liittää äänen javideolaitteita sekä linkitä järjestelmä mobiililaitteisiin ja tietokoneeseen. Lisäksi nykyaikainen auton multimediajärjestelmä voi tarjota langattomat yhteydet mobiililaitteisiin ja puettavaan elektroniikkaan. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista tässä suhteessa oli Bluetooth-moduulin liittäminen yhteydenpitoon puhelimen kanssa. Tämän yhteyden avulla kuljettaja voi soittaa puheluita ja lähettää tekstiviestejä multimediajärjestelmän avulla ottamatta mobiililaitetta taskustaan. Lisäksi "sinisen hampaan" avulla voit mukauttaa äänen toistoa samasta älypuhelimesta. Useimmissa uuden sukupolven malleissa on myös mahdollisuus päästä Internetiin.
Digitaalinen TV
Auton keskikonsolin televisio saattaa tuntua sopimattom alta, mutta tämä ominaisuus ei ole tarpeeton. Valmistajat täydentävät tällaisia laitteita yleensä erityisillä antenneilla, joissa on magneettipidikkeet ja laaja valikoima vaihtoehtoja. Itse asiassa ohjauksen suhteen digitaalista autotelevisiota voidaan verrata täysimittaisiin vastaanottimiin ja virittimiin. Samat asetukset surround-äänen, automaattisen haun, taajuuskorjaimen jne. tuella. Lisäksi multimediajärjestelmä voi muutoksesta riippuen toimia aktiivisesti paikallisten siirtoverkkojen kanssa. Tätä varten käytetään LCN-järjestelmää, joka parantaa signaalin vastaanoton tehokkuutta ja lähetyksen laatua.
Mitä muuta huomioitavaa valittaessa?
Ennen kuin ostat pääyksikön autoon, sinun tulee määrittää luettelo tehtävistä, jotka järjestelmän on suoritettava. Erityisesti,sinun tulee päättää sisältölähteistä ja laitteista, jotka on liitettävä laitteeseen. Sinun tulisi myös arvioida GPS-anturin, radion, Bluetooth-moduulin ja digi-TV:n tarve. Nämä ovat tietysti hyödyllisiä vaihtoehtoja, mutta tällaisissa laitteissa multimediajärjestelmä on monta kertaa kalliimpi kuin vakiomalli, joka on suunniteltu yksinomaan äänen toistoon. Totta, hybridilaitteiden tapauksessa toiminnallisuus päinvastoin auttaa säästämään rahaa. Tosiasia on, että monitoimikompleksit eliminoivat tarpeen ostaa erillinen DVR ja navigointijärjestelmä.
Multimediajärjestelmän asennus
Tällaisten laitteiden asennus suoritetaan yleensä vakiomallin mukaan. Valmistajat täydentävät laitteita erityisillä paneelien ja kiinnittimien kehyksillä, joiden avulla voit helposti integroida laitteet tähän tarkoitukseen valmistettuihin tiloihin. Totta, jos aiot asentaa näytön, jossa on useita kaiuttimia, asennuskokoonpano voi olla epästandardi. Jos vakiomultimediajärjestelmä on asennettu keskuspaneeliin, suurilla näytöillä varustetut laitteet integroidaan yleensä kattoon. Mutta tämä kokoonpano on yleisempi varustettaessa tila-autoja ja katumaastureita.
Johtopäätös
Autoihin suunnitellut multimediajärjestelmät näyttävät viihdekomplekseilta, ja joissain muunnoksissa kotiteatterit. Tietysti mukaanTällaisista tehoominaisuuksien ja mittojen vertailuista ei tarvitse puhua, mutta jotkut toiminnalliset "sirut" perinteisistä järjestelmistä ovat siirtyneet pitkään autoelektroniikan alalle. Riittää, kun sanotaan, että nykyaikainen multimediajärjestelmä sallii jokaisen kuljettajan käyttää viestintätyökaluja, kuten Bluetooth, USB ja HDMI. Puhumattakaan sisäänrakennetusta navigointijärjestelmästä, digi-tv:stä ja Internet-yhteydestä. Toinen asia on, että auton omistaja ei välttämättä vaadi tällaista täyteläistä täyttöä. Erityisesti ottaen huomioon tällaisten laitteiden kustannukset, jotka voivat olla 50-60 tuhatta ruplaa.
