220 V:n sähkömoottori on yksinkertainen ja laajalle levinnyt laite. Tästä jännitteestä johtuen sitä käytetään usein kodinkoneissa. Se ei kuitenkaan ole vailla puutteita. Kerromme artikkelissa, mitä nämä sähkömoottorit ovat, niiden sovelluksista, haitoista ja tavoista ratkaista ongelmia sekä mahdollisuudesta muodostaa yhteys verkkoon.
Yksivaiheiset laitteet. Kuvaus
Harkitse asynkronista sähkömoottoria 220 V, 2,2 kW, yksivaiheinen 3000 rpm. Tällaisia sähkömoottoreita voi olla 80. tai 90. joukkossa.
Ensimmäinen näkymä tarkoittaa, että moottorin asennustasolta on 80 millimetrin etäisyys sen akselin keskipisteeseen. Akselin halkaisija on kaksikymmentäkaksi millimetriä ja kiila kuusi x kuusi millimetriä. Akselin pituus on viisikymmentä millimetriä ja paino noin kaksikymmentäkaksi kiloa.
90. kotelo tarkoittaa, että moottorin sijainnista on etäisyys akselin keskipisteeseenyhdeksänkymmentä millimetriä. Akselin halkaisija on kaksikymmentäneljä millimetriä ja kiila on seitsemän x kahdeksan millimetriä. Pituus on viisikymmentä millimetriä ja paino lähes kaksikymmentäkaksi kiloa.
Tehdas, joka tuottaa 220 V:n sähkömoottoria näillä parametreilla:
- Mogilevin sähkömekaaninen tehdas (AIRE 80C2 -malli).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (mallit AIRE80D2 ja AIRE 90L2).
- Jaroslavski "Eldin" (malli RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (malli ADME80S2).
Ongelmia ja ratkaisuja
Kaikista näistä malleista on tulossa kotimaisia 220 voltin sähkömoottoreiden ansiosta. Ne on asennettu parketin hiontaan, hiontaan, puuntyöstökoneisiin, murskaimiin, kompressoreihin ja porauslaitteisiin ja niin edelleen. AIRE:n haittana on, että niillä on heikko käynnistysmomentti.
Esimerkkinä voidaan pitää 220 V:n sähkömoottoria AIRE80C2-kompressoriyksiköissä. Tyhjän vastaanottimen paine kasvaa täällä ilman ongelmia. Otetaan kymmenen ilmakehän yläraja, jonka saavuttaessa moottori sammuu. Ilmaa kuluu kuudesta kahdeksaan yksikköä ilmanpainetta.
Mutta kun kompressori automaattisesti käskee kytkeytyä päälle, AIRE80 tai 90 ei voi käynnistyä ja se vain surina. Tämä vastaanottimen jäännöspaine painaa mäntiä ja estää moottoria pyörimästä ylöspäin. Ja tämä ei tapahdu vain kompressorissa. Minkä tahansa220 V AIRE asynkronisella yksivaiheisella sähkömoottorilla on samanlainen ongelma. Sen ratkaisemiseksi on suositeltavaa asentaa ylimääräinen kondensaattori, jonka pitäisi toimia vain moottorin käynnistämiseksi, eli noin kahdesta kolmeen sekuntia. Jos laite toimii vain yhdessä kytkentätilassa, voit asentaa PNVS-painikkeen. Sitten kun pidät sitä painettuna, kaksi kondensaattoria alkaa toimia kerralla, ja kun vapautetaan, lisämekanismi sammuu.
Jos käytetään automaattista kytkentää, piiri on koottava ottaen huomioon aikarele ja käynnistin magneetista.
Yhteys
Talossa 220 voltin sähköverkko on kätevin virranlähde kodinkoneille. Jotkut moottorit voivat toimia suoraan siitä, kun taas toiset vaativat lisälaitteita.
Yleensä ei ole kysymys siitä, miten 220 V:n yksivaiheinen asynkroninen moottori kytketään. Se on yksinkertaisesti yhdistetty verkkoon. Mutta haittana tässä on, että tehokkuus on hyvin pieni.
Ohjeet erityyppisille laitteille
Kaksivaiheisen moottorin käyttämiseen tarvitaan kaksi osaa: vähintään 500 watin paperikondensaattori ja automaattinen alennusmuuntaja, koska useimmat näistä sähkömoottoreista toimivat sadankymmenen watin teholla. Suoraan kytkettyä käämiä varten sinun on vain kytkettävä haluttu jännite ja kytkettävä toiseen kondensaattorin kautta. Mutta vain paperityyppejä voidaan käyttää.
Kolmivaiheiset sähkömoottorit eivät olesuunniteltu kondensaattoreita varten. Siksi niitä saa käyttää vain pienimmällä kuormituksella. Muuten käämit yksinkertaisesti palavat. Nimelliskuorma on syötettävä todellisesta kolmivaiheisesta verkosta.
Jos on tarpeen kytkeä yleiskäyttöinen kollektorimoottori sarjavirityksellä, käämitys liitetään kollektori-harjakokoonpanoon. Kun akseli on kuormitettu laitteella, jolla moottori toimii, vaadittu jännite syötetään.
Yleensä harjatut tasavirtamoottorit ovat matalajännitteisiä. Siksi 3000 rpm:n sähkömoottorin kytkemiseen. min 220V, sinun on käytettävä sopivaa virtalähdettä muuntajan ja tasasuuntaajan kanssa.
Kolmivaihemoottorin kytkeminen
Tällä hetkellä ei ole harvinaista, että autoilijat käyttävät sähkömoottoria. Jos se on vaihdettava tai korjattava, voi syntyä kysymys, kuinka sähkömoottori kytketään 220 V verkkoon. Kolmivaihemoottori voidaan helposti aktivoida ilman asiantuntijan kutsumista alla olevien suositusten avulla.
Ruuvimeisseli, lämpörele, sähköteippi, konekivääri, magneettikäynnistin ja testeri voivat olla hyödyllisiä työkaluina.
Yksityiskohtaiset ohjeet
Vanha moottori poistetaan ja nollajohto on merkitty sähköteipillä. Jos se asennetaan uudelleen, nollajohdin voidaan helposti määrittää ilmaisimen avulla. Sen lopussa lamppu ei syty.
Uusi moottori on varustettu liittimillä, joissa on magneettikäynnistin, sekäautomaattinen ja lämpörele. Liittimet asennetaan suojukseen.
Lämpörele on kytketty käynnistimeen. Kun valitset jälkimmäisen, sinun on varmistettava, että se vastaa moottorin tehoa.
Tuloliittimet on kytketty koneen liittimiin nollajohdinta lukuun ottamatta. Lähtöliittimet on kytketty samaan lämpöreleeseen. Käynnistimen ulostulossa kaapeli on kytketty suoraan moottoriin.
Alle yhden kilowatin teholla kone voidaan liittää ohittamalla magneettikäynnistimen.
Kytke sähkömoottori irrottamalla kansi. Liitinrimaan johdot liitetään kolmion tai tähden muodossa. Kaapelin päät on kytketty lohkoihin. Tähtien muodossa koskettimet on kytketty vuorotellen.
Jos johtopäätökset on järjestetty satunnaisesti, käytä testaajaa. Se on kytketty päihin etsien käämiä. Sen jälkeen ne yhdistetään kuin tähden muotoisesti ja kelojen johdot kootaan yhteen pisteeseen. Liitä kaapelin loput päät.
Moottori peitetään kannella ja mekanismin toiminta tarkistetaan. Jos akseli pyörii väärään suuntaan, kaikki tulojohdot yksinkertaisesti vaihdetaan.
