Liikennerikkomuksista määrätyt sakot nousevat joka vuosi. Jopa päivänvalon aikana sammutetuista ajovaloista kuljettajien on maksettava useita satoja ruplaa, puhumattakaan suuremmista rikkomuksista. Siksi he tekevät kaikenlaisia temppuja yrittäen minimoida yhteyksiä liikennepoliisiin. Jotkut yrittävät noudattaa sääntöjä, toiset käyttävät antitutkaa.
Antiradar on erityinen laite, joka ilmoittaa kuljettajalle, että liikennepoliisi käyttää lähellä olevaa tutkaa nopeuden määrittämiseen. Näin ajoneuvon omistajalla on aikaa hidastaa vauhtia ja ohittaa valvottu tieosuus ilman ongelmia. Lisäksi antitutkan tehtävänä on luoda häiriöitä, jotka tekevät ajoneuvon nopeuden tarkan määrittämisen mahdottomaksi.
Nykyisistä tuotteista merkittävä markkinaosuus on eteläkorealaisilla Show-Me-brändin malleilla. Yritys on 15 vuoden ajan tuonut IVY-markkinoille nopeusrajoitusvaroittimia, jotka asiantuntijat ovat tunnustaneet useammin kuin kerran segmentissään parhaiksi.
Yksi tämän yrityksen suosituimmista malleista on tutkatunnistin Sho-Me 525. Katsotaanpa tarkemmin sen ominaisuuksia ja ominaisuuksia, etuja ja haittoja asiakkaiden mielipiteet huomioon ottaen.
Kuvaus
Tämä on edullinen tutkanpaljastin, jota käytetään kaikentyyppisten liikennepoliisin palveluksessa olevien tutkien määrittämiseen. Laite erottaa Iskran, Sokolin, Binarin, Vizirin, Radisin, Arenan, Kris-P:n ja nykyaikaisempien Amata- ja LEDS-rikkomusten laservideonauhureiden toiminnan. Tämä on kompakti malli, joka ei vie paljon tilaa tuulilasista. Sho-Me 525 on 10,6 cm pitkä ja 6,7 cm leveä. Se painaa vain 115 g. Toisin kuin monet markkinoiden mallit, tämä laite pystyy havaitsemaan yhden mahtavimmista tutkista - Strelkan, joka mittaa vain automaattisesti nopeuden, mutta samalla suorittaa videotallenteen autosta sen numeron määrittelyllä.
Alueet
Sho-Me 525 toimii kaikilla tunnetuilla kaistoilla (X, Ultra X, K, Ultra K), mukaan lukien ne, joita Venäjän teillä harvoin nähdään (Ka, Ku). Tutkatunnistin tunnistaa myös Instant-On-, POP-, F-POP-tilat lyhytaikaisella tutkatoiminnalla. Kuten aiemmin mainittiin, se havaitsee laserilmaisimien säteilyn. Katselukulma, kuten useimpien nykyaikaisten ilmaisimien, on 360 astetta.
Modes
Kuten tiedät, eri taajuuksien runsaussäteily kaupungin sisällä on yksinkertaisesti v altava. Suuri määrä signaaleja voi helposti hämmentää herkän tutkan niin, että se toimii joka kulmassa. Siksi joissakin malleissa, mukaan lukien Sho-Me 525, on "City"-tila, jossa laitteiden herkkyys pienenee, mikä vähentää väärien positiivisten tulosten määrää. Tässä mallissa 2 tällaista tilaa asennetaan kerralla, asetettuna eri tasoille. Ja päinvastoin, maantiellä tai moottoritiellä, kun vieraan signaalin saamisen todennäköisyys on äärimmäisen pieni, tutkatunnistimen herkkyyden tulee olla maksimaalinen, jotta liikennepoliisin nopeussäätimien lähettämät signaalit saadaan kiinni. Se on tarkoitettu työhön sellaisissa olosuhteissa, että "Track"-tila on tarkoitettu.
Mallin ominaisuudet
Tämä malli käyttää uutta älykästä väärentämisen estoalgoritmiaTM. Signaalivastaanottimena käytetään supergetardiinia, uudelleen suunniteltua getardiinia ja mikseriä, mikä mahdollisti lyhytpulssisignaalien havaitsemisominaisuuksien parantamisen. Lasersignaalien havaitsemiseen käytetään kaksoiskuperaa herkkää kondensaattorilinssiä.
Ulkonäkö
"Show-Me"-antitutka toimitetaan muovikotelossa, kokonaan mustassa tai hopeisilla osilla. Kotelon vastakkaisilla puolilla on laitteen ohjauspainikkeet:
- Äänenvoimakkuuden päälle/pois-painike (sijaitsee sivulla).
- Näyttö LED-kuvakkeilla (sijaitsee lopussa).
- Antenni ja linssit lasersignaalien vastaanottamiseen (jossatoinen pää).
- Paneelin kirkkauden himmennys (ylätasolla).
- Painike "City"- ja "Silent"-tilojen kytkemiseksi päälle.
- 12 V virtajohdon sisääntulo (sivulla).
Useita erivärisiä symboleja on järjestetty riviin näytöllä, mikä auttaa navigoimaan määritettyjen nopeusrajoittimien valituissa tiloissa ja alueilla.
Symbolien merkitykset
- P/L-ilmaisin, joka palaa keltaisena, osoittaa, että Sho-Me STR 525 -tutkatunnistin on päällä. Jos se vilkkuu käytön aikana, se tarkoittaa, että laite on poiminut signaalin lasernopeudensäätimestä.
- X-ilmaisin on korostettu punaisella - lähellä oleva laite toimii X-alueella.
- Ku-kuvake hehkuu vihreänä - laite on poiminut Ku-kaistalla toimivan tutkan.
- K-merkkivalo palaa keltaisena - lähellä on laite, joka toimii K-kaistalla.
- Ka-kirjaimet hehkuvat punaisena - Sho-Me 525 -tutkanpaljastin on saanut kiinni Ka-kaistalla toimivan laitteen.
- Kirjaimet C syttyivät punaisina näytössä - laitteen "näkyvyysalueella" havaittiin videotallennusjärjestelmä "Nuoli".
- C1-kuvake on korostettu punaisella - "City 1" -tila on päällä.
- C2-kuvake on korostettu keltaisella - "City 2" -tila on päällä.
Tunnettujen tutka-alueen värimerkintä ei rajoitu Sho-Me 525:n ominaisuuksiin. Ohjeessa sanotaan, että kun tutka havaitaan, aktivoituu äänimerkki. Kun kaksi tai useampi signaalilähde havaitaan, etusija annetaan lasersignaaleille ja vasta sitten signaaleilletutkat, mukaan lukien Strelka-kompleksi.
Paketti
Laitteen mukana toimitetaan tarranauha, virtajohto ja pidike tuulilasiin kiinnittämiseksi imukupeilla.
Asennus ja päälle kytkeminen
Sho-Me 525 tutkatunnistin voidaan kiinnittää kahdella tavalla. Ohjeissa sanotaan, että se voidaan asentaa kojelautaan tarranauhalla tai kiinnittää tuulilasiin imukupeilla.
Ensimmäisessä tapauksessa suojakalvo poistetaan tarranauhasta. Yksi on liimattu tutkatunnistimen pohjaan, jolloin sarjanumero jää auki. Toinen on kiinnitetty kojelautaan aiemmin valittuun paikkaan, joka on puhdistettu li alta ja pölystä.
Toisessa tapauksessa laita imukupit kannattimeen ja kiinnitä ne tuulilasiin (kannatin voidaan taivuttaa tarvittaessa). He laittavat laitteen siihen, työnnivät virtajohdon toisen pään tutkatunnistimeen ja toisen tupakansytyttimeen. Tässä tapauksessa tutkan ilmaisin kytkeytyy päälle ja itsetestausvaihe alkaa, joka voidaan tunnistaa ääni- ja valosignaalien sarjasta. Kun itsediagnoosi on valmis, P/L-kuvake muuttuu keltaiseksi näytössä.
Äänenvoimakkuuden säätö
Koska liian kova äänitorvi voi häiritä tai ärsyttää kuljettajaa, on tarpeen tehdä siitä hiljaisempi. Sitä vastoin huonokuuloisen on säädettävä se maksimissaan voidakseen reagoida signaaliin ajoissa. Voit säätää äänenvoimakkuutta sivupyörällä: tätä varten sinun on käännettävä sitä vasemmalle ja oikealle, kunnes se alkaa sopia sinulle. Tarvittaessa voit sammuttaa signaalin kokonaan tai kytkeä tilan päälle.automaattinen mykistys.
Näytön kirkkauden säätö
Tämän laitteen näytön taustavaloa voidaan säätää kolmeen asentoon:
- Dim (himmennetty kirkkaus) - tilaa suositellaan käytettäväksi illalla, yöllä tai pilvisellä päivällä.
- Kirkas - Käytetään päivänvalossa.
- Tumma (tumma) - näyttö kytkeytyy päälle vain, kun Sho-Me 525 -tutka havaitsee signaalin.
Vaihtaminen tilasta tilaan tapahtuu, kun painat Dark-painiketta.
Arvostelut
Kuten käytäntö osoittaa, hyvä joukko ilmoitettuja ominaisuuksia on puoli voittoa. Usein niin sanotusti "kenttätestien" aikana tekniikka ei näytä parhaalla mahdollisella tavalla ja tuottaa tuloksia, jotka ovat kaukana odotetusta. Siksi kuljettajat ovat ensisijaisesti kiinnostuneita siitä, kuinka Sho-Me 525 -tutka näyttää itsensä käytännössä. Arviot osoittavat, että tämä malli suoriutui testien aikana erittäin hyvin. Testit suorittivat sekä tavalliset autoilijat että teemalehtien asiantuntijat. Sho-Me 525 -antitutkaa testattiin kaupunkialueilla ja moottoriteillä. Kuljettajat huomauttavat, että väärien hälytysten määrä on vähäinen, mutta laite reagoi ripeästi liikennepoliisiasemien aktiivisiin tutkoihin varoittaen etukäteen kiinnityslaitteiden toiminnasta. Antitutkan työ Strelka-kompleksin havaitsemiseksi aiheutti kritiikkiä. Asiantuntijat huomauttavat, että se ei aina vastaa tähän videonauhuriversioon, luottavat täysin tutkaan tässä asiassase on kielletty. Useimmat markkinoilla olevat tutkanpaljastimet toimivat kuitenkin samalla tavalla.
Yksi kontrollimittaus ei kuitenkaan ole kaikkea muuta. Yhtä tärkeää on Sho-Me 525 -tutkan käyttäytyminen ajan myötä. Arvostelut osoittavat, että tämä tekniikka toimii hyvin koko käyttöiän ajan. Niiden laitteiden määrä, jotka epäonnistuvat ennen käyttöiän loppua, on pieni.
Epäselviä mielipiteitä imukuppien kiinnityksen laadusta. Niiden kuljettajien määrä, jotka väittävät kiinnittyvänsä lujasti ja lujasti tuulilasiin, on suunnilleen sama kuin niitä, jotka sanovat putoavansa jatkuvasti. Siksi sarjan mukana tuleva ylimääräinen tarrakiinnitys on joka tapauksessa hyödyllinen. Autoilijat, jotka ovat toistuvasti käyttäneet antitutkaa ja matkustaneet sen kanssa useiden tuhansien kilometrien matkoja, huomauttavat, että laite reagoi usein virheellisesti rekkakuljettajien radioihin ja piippaa jatkuvasti kuorma-autojen lähellä. Samaan aikaan tyhjillä raiteilla ajamisen ystävät huomauttavat, että tutkatunnistimen hankinnan myötä vuosittain maksettavien sakkojen määrä on vähentynyt jyrkästi. Siten Sho-Me STR 525 -tutkailmaisin maksaa itsensä takaisin muutamassa kuukaudessa.
Paljonko tämä laite maksaa? Laitteen hinta vaihtelee huomattavasti tutkailmaisimen Sho-Me STR 525 ostopaikasta riippuen. Tämän laitteen hinta vuoden 2014 lopussa vaihteli 3-4 tuhannen ruplan välillä, muiden merkkien laitteet, joilla on samank altaisia toimintoja, maksoivat noin sama. Useimmat omistajat huomauttavat, että tämä laite on ihanteellinen hinta-laatusuhteeltaan, eikä ole järkevää maksaa liikaa kehittyneemmistä malleista.
