Jokainen auton omistaja on huolissaan siitä, ettei hänen "rautahevosensa" joudu kaappaajien käsiin. Siksi puhutaan siitä, mikä ajonesto on autossa. Tämä on sellainen laitteisto, joka voi estää ajoneuvon liikkeen omalla voimallaan. Se yksinkertaisesti rikkoo tai estää sähköjärjestelmän, sytytyksen ja niin edelleen.
Totta, käy niin, että ajonestolaitteen asentamiseen liittyy erilainen työsuunnitelma. Tässä tapauksessa hyökkääjä voi käynnistää moottorin ja jopa ajaa muutaman kymmenen metrin. Sen jälkeen moottorin toiminnassa alkaa kuitenkin katkoksia, minkä jälkeen se pysähtyy. Sitä ei enää voida käynnistää, ja kaappaaja jää yksin viallisen auton kanssa ruuhkaiseen paikkaan. Yleensä rikollinen heittää auton.
Laite
Mikä on käynnistyksenesto autossa, ehkä ymmärretty. Varkaudenestoaine on laitteessaan varustettu kolmella, harvemmin kahdella katkaisureleellä. Myöskäytetään niin kutsuttuja "mikroimmobilisaattoreita". Nämä ovat releitä, joita keskusyksikkö ohjaa käyttämällä korkeataajuisia signaaleja, jotka lähetetään auton vakiosähköpiirin kautta.
Monet teistä ovat kuulleet kuinka autoja varastetaan. Ajonestolaitteella, joka asennetaan pääosin ohjaamon takaosaan, tämä ei ole helppoa. Sen löytäminen on lähes mahdotonta, koska ohjausyksikön johtoja ei ole kytketty laitteeseen. Ja jos mikroammobilisaattori on asennettu sulakelohkoon, kyky erottaa se muista sulakkeista vähenee nollaan.
Ainakin tusina
Ymmärrämme edelleen, mitä ajonesto autossa on. On reilua sanoa, että tällaisia mikrolaitteita voidaan asentaa rajattomasti. Jotkut omistajat tilaavat niitä ja 10 kappaletta. Kuvittele kuinka kauan kaappaaj alta kestää löytää ne kaikki, puhumattakaan niiden neutraloimisesta.
Viime aikoina kontaktittomat ajonestolaitteet ovat tulossa yhä suositumpia. Tällöin vastaanottoantenni on piilotettu asiakkaan määräämään paikkaan kotelon alle ja ohjauksen saa muovikortilla tai avaimenperällä. Autoon noustessaan omistajan on tuotava avaimenperä tai kortti antennille, minkä seurauksena kaikki piirit avautuvat ja auto kytketään pois päältä. Tai riittää, että kuljettaja kantaa korttia taskussa, ja järjestelmä tunnistaa sen automaattisesti.
Kotimaan markkinat
Kotimaiset valmistajat voivat nykyään tarjota useita erinomaisia ajonestolaitteita. Yksi niistä on varustettu yhdellä releellä, jota ohjataan erillisellä johdotusyksiköllä ja joka voi estää sytytyksen, kun kuljettaja yrittää käynnistää moottorin ilman transponderikorttia. Ei ole väliä onko se käynnistetty aikaisemmin vai ei, moottori käynnistyy/jatkaa käymään ja auto lähtee liikkeelle. Lyhyen ajan kuluttua ajonestolaite simuloi toimintahäiriötä (voimayksikön toiminnassa alkavat keskeytykset). Sen jälkeen liike pysähtyy.
Toisessakin mallissa on vakiona yksi rele, mutta se pystyy kuitenkin enemmän kuin edellä. Mikroimmobilisaattori on jo asennettu tähän, jota ohjataan koneen vakiojohdoilla. Tämän laitteen avulla voit asentaa jopa kymmenen tällaista relettä. Kuten olemme jo sanoneet, mitä enemmän autossa on, sitä vaikeampaa hyökkääjän on varastaa.
Mitä valita?
Jotkut autoilijat eivät lakkaa kiistellä siitä, kumpi on parempi, hälytin vai ajonesto. Siksi ilmaisemme vielä yhden mielipiteen tästä asiasta. Hälyttimet ovat paljon kalliimpia kuin ajonestolaitteet, eivätkä ne myöskään ole yhtä kompakteja. On hienoa, jos jälkimmäisestä tulee lisäys auton tehdasturvajärjestelmään.
Entä jos ajonestolaitteita tulisi itsenäinen suojalaite? Ja jopa tämä on aivan totta. Loppujen lopuksi signalointiin verrattuna on kolme etua. Nyt meharkitse niitä.
Edut
Ensinnäkin mahdollisuus, että kaappaaja joutuu älykkääseen hakkerointiin, on hyvin pieni. Tämä johtuu ainakin siitä, että ajonestolaite "kommunikoi" kortin tai avaimenperän kanssa hyvin lyhyen matkan päässä, kun taas autohälyttimen radiosignaali kattaa merkittävän alueen. Siksi niin sanotut "radio sieppaajat" ensimmäisen tapauksessa ovat tehottomia.
Mietitään toista tilannetta. Joissakin autopalveluissa varkaat voivat valita autosi. Jos näin käy, työntekijät voivat tehdä avaimestasi kopion ilman ongelmia ja ohjelmoida itselleen avaimenperän, joka "ystävystyy" autohälyttimesi kanssa. Mutta avaimen kopioiminen käynnistyksenestosta ilman asianmukaista korttia on lähes mahdotonta.
Toiseksi sinun on mainittava koko. Ajonestolaitteet ovat niin pieniä, että niiden piilotettua asennusta voidaan todella kutsua piilotetuksi. Tunnolliset asentajat pystyvät piilottamaan tämän laitteen niin taitavasti, että kaappaaja ei yksinkertaisesti pysty selvittämään, missä tämä varkaudenestolaite on edes pitkään aikaan.
Kolmanneksi, se on passiivista puolustusta. Ajonestolaitteen avulla voit toteuttaa niin sanotun "ryöstösuojauksen" ilman kuljettajan läsnäoloa tai osallistumista.
Suositukset
Lopuksi muutamia hyödyllisiä vinkkejä. Varmista, että hankit vähintään kaksi aktiivista avainta. Toinen on tietysti aina kanssasi, laita toinen taloosi. Jos tappio tapahtuuensimmäinen, toinen antaa sinun jatkaa ajamista itsenäisesti.
Jos ainakin yksi käynnistyksenestoavain katoaa, muista koodata järjestelmäsi uudelleen mahdollisimman pian. Ennen kuin teet tämän, auto on vaarassa tulla varastetuksi. Älä myöskään säilytä tätä avainta yhdessä kaikkien avainten kanssa yhdessä nipussa.
Lisätäksesi kortin tunnistusaluetta, suuntaa se samansuuntaisesti lukijan antennitason kanssa. Älä luota varkaudenestolaitteiden asennusta ei-ammattilaisten tehtäväksi. Se voi myös johtaa ikäviin seurauksiin. Nyt ymmärrät, mitä käynnistyksenesto autossa on ja mitkä ovat sen edut hälyttimeen verrattuna.
