Moderni auto on lähes mahdoton kuvitella ilman hyvää äänijärjestelmää ja kunnollista bassoa. Tavalliset autot eivät yleensä voi ylpeillä hyvällä äänellä, joten on parempi tehdä tämä työ itse. Äänentoistojärjestelmää rakennettaessa päätehtävänä on ehkä luoda autoon niin sanottu äänilava, jolle kuvat ovat selkeästi paikannettavissa ja täydellisesti kohdistettuina. Tyypillisesti subwooferin takasijainti vaikeuttaa huomattavasti äänen muodostusta matalilla taajuuksilla. Jos bassokaiutin on asetettu väärin ja parametrit on asetettu väärin, kokonaismelodia voi tuhoutua ja matalan ja keskitason instrumenttien ääni hajoaa ympäri matkustamoa. Voidaanko tämä välttää? Kuinka varmistaa, että auton bassot on asennettu oikein?
Äänilause
Teoriassa helpoin tapa on asentaa subwoofer ohjaamon etuosaan. Vain tässä tapauksessa emitteri sijoittuu keskialueen ja diskanttikaiuttimien viereen, ja äänitilan kohdistus yksinkertaistuu huomattavasti. Usein he tekevät juuri niin. Ammattilaiset ovat hyvin tietoisia kaikista tämän ratkaisun eduista. He jopavalmis hyväksymään joitain vaikeuksia, esimerkiksi melko monimutkainen prosessi monimutkaisen muotoisen kotelon luomiseksi. Tavallinen äänen ystävä ei kuitenkaan pysty sellaiseen tehtävään. Tarkoittaako tämä sitä, että sinun pitäisi tyytyä subwooferiin, joka aina sumisee ja antaa käsittämätöntä bassoa autoon? Ei tietenkään.
Onko elämää alle 100 Hz?
Jos et halua sijoittaa subwooferia auton tavaratilaan, sinun on ymmärrettävä huolellisesti, mitä autossa tapahtuu alle 100 Hz:n taajuuksilla, ja tietysti turvauduttava vain niihin kuuloominaisuuksiin käsitys, että luonto on palkitsenut meidät avokätisesti. Akustiikkatutkijat huomauttavat, että alle 700 Hz:n alueella äänilähteen ajallinen lokalisointi laukeaa. Tämä johtaa lopulta siihen, että aivomme havaitsevat eron akustisen signaalin saapumisajankohdassa ihmisen oikeaan ja vastaavasti vasempaan korvaan. Jos tätä vaikutusta ei havaita, kuuntelijalle näyttää siltä, että äänilähde sijaitsee suoraan häntä vastapäätä, ja eron jyrkkä kasvu osoittaa siirtymistä keskustasta. Tämä lokalisointimalli toimii hyvin ylemmissä bassoissa ja alemmissa keskiäänissä.
Katsotaan nyt, mitä tapahtuu, kun asennamme kaiuttimet. Millaista bassoa laitteet tuottavat autossa? Keskitaajuuksien aikana alkaa muodostua äänia altoja. Ne leviävät koko autoon, pomppivat sisäseinistä ja alkavat olla vuorovaikutuksessa toistensa kanssa. Taajuusrajojen pienentyessä aallon eteneminen alkaa vähentyä. Älä kuitenkaan mene syvällekaikkien näiden prosessien fysiikka, puhutaan helpommista ja ymmärrettävämmistä asioista.
Miltä subwoofer-kotelon pitäisi näyttää?
Jotta basso kuuluisi autoon todella laadukkaasti ja syvästi, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota subwooferin koteloon. Autoääniasiantuntijat eivät suosittele ostamaan valmiita ja halpoja laatikoita, joita on markkinoilla runsaasti. Nämä laatikot on yleensä valmistettu erittäin ohuesta vanerista, joka ei yksinkertaisesti sovellu työskentelyyn tehokkaiden matalataajuisten äänentoistolaitteiden kanssa, koska tällainen kotelo alkaa nopeasti täristä ja helistää käytön aikana. Vahvista, yhtenäisistä ja vankista materiaaleista voidaan rakentaa todella laadukas laatikko. Tässä liiketoiminnassa on parasta käyttää MDF- ja HDF-levyä. Muista, että kotelon seinien tulee olla vähintään 2 senttimetriä paksuja, enemmän on vielä parempi.
Mitä paksumpi sen parempi
Ihannetapauksessa etuseinän tulisi olla 70 mm ja sivutukien - 40 mm. Rakenteen lujuuden lisäämiseksi seinien välissä tulisi käyttää välilevyjä. Kun ostat kotelon, muista napauttaa sitä. Jos vastauksena kuulet kovan vastauksen, tällainen laatikko ei toimi, ja jos ääni osoittautuu vaimeaksi, tarvitsemme juuri tätä. Voit vapaasti ostaa tällaisen kotelon ja asentaa sen autoon. Sen avulla autosi basso on rikas ja todella korkealaatuinen. Siinä ei kuitenkaan vielä kaikki. Muista, että tällaiset tapaukset voivat jo olla lähteitääänen säröä, varsinkin jos suunnittelussa on tehty huonoja laskelmia.
Hieman salongista
Hyvän basson saamiseksi ei riitä, että kokoaa viileän subwoofer-kaapin, vaan sinun on myös asetettava oikein suodattimen jakotaajuus. Epäonnistuneesta laatikosta voi tulla vieraan äänen lähde, suunnilleen sama tapahtuu auton matkustamossa sijaitsevien irtonaisten osien kanssa. Pidä tämä mielessä, kun valmistelet autoasi audio-asennusta varten. Tietenkin on helpompi asentaa bassot vuoden 2013 autoon, eli "tuoreeseen", joka ei ole vielä ymmärtänyt, mitä Venäjän tiet ovat, kuin käytettyyn autoon. Siinä on vähemmän huonosti kiinteitä osia, se käyttää enemmän teknisiä ja edistyksellisiä materiaaleja, joten ääni on täyteläisempi ja syvempi.
