Monimutkaiset LVI-järjestelmät on suunniteltu monia tekijöitä ajatellen. Myöhemmät asennukset vaativat erityistä huomiota: ilmakanavien, lämmittimien, äänenvaimentimien, diffuusorien, säleiköiden ja venttiilien on oltava paikoillaan, ja tuulettimien ja ilmastointilaitteiden tehon on oltava sopiva.
Keskipako- tai aksiaalipuhallinta voidaan yleisesti kutsua järjestelmän sydämeksi, koska se on se, joka työntää ilmaa järjestelmän suonten - ilmakanavien - läpi oikeaan suuntaan. Huolimatta siitä, että tällaiset yksiköt ovat välttämättömiä saman toiminnon - pakotetun ilman liikkeen - suorittamiseksi, jokaisella niistä on erityinen muotoilu.
Keskipakotuuletin. Laite, toimintaperiaate ja erityispiirteet
Tämä laite koostuu juoksupyörästä, joka on asennettu erityiseen akseliin, tulo- ja poistoputkesta sekä kierukkakotelosta. Keruu imee ilmaa (syrjäytynyttä kaasua) ja joutuu puh altimen koteloon pyörivän pyörän siivet. Siten itse ilmavirran (kaasun) suunta muuttuu: suorasta linjasta, yhdensuuntainen akselin kanssa, se muuttuu säteittäiseksi. Lisäksi vaikuttava keskipakovoima työntää ilman kotelossa olevan erityisen reiän läpi.
Tällaisista tämän laitteen toiminnan ominaisuuksista tuli syy sen nimelle - keskipakotuuletin, joka tunnetaan myös radiaalituulettimena. Toinen "lempinimi" - etana - tämä laite sai sen kierrerungon ansiosta.
Juoksupyörän pyörimissuunta tällaisessa tuulettimessa voi olla oikealle tai vasemmalle. Terien lukumäärä vaikuttaa laitteen tyyppiin ja käyttötarkoitukseen. On vielä yksi vivahde: mihin suuntaan itse terät taivutetaan (eteenpäin tai taaksepäin) - tämä on joissakin tapauksissa erittäin tärkeää. Esimerkiksi taaksepäin kaartuvilla siivillä varustettu keskipakotuuletin säästää sähköä jopa 20 %, ja ilmavirran ylikuormitukset ovat sallittuja sen toiminnan aikana.
Eteenkaartuvat siivet puolestaan mahdollistavat sen pyörän halkaisijan pienentämisen, johon ne on kiinnitetty, ja vastaavasti itse tuuletin voi olla kompaktimpi. Toinen plus: nopeus on pienempi ja melutaso pienempi.
Keskipakotuuletinta voidaan käyttää pakokaasujärjestelmien asennuksessa ruokaloihin ja pesuloihin, metallurgiaan ja kemianteollisuuteen sekä öljynjalostamoihin. Samalla on otettava huomioon, että jos suunnitellaan siirrettävän suhteellisen puhdasta ilmaa, joka ei ole saastunut haitallisista epäpuhtauksista, niin se riittää"etana" valmistettu hiiliteräksestä. Tapauksissa, joissa on räjähtäviä kaasuja, käytetään laitteita, joissa on alumiiniseos tai valurautakotelo. Yrityksissä, joissa on tarve poistaa kaasuja tai aggressiivisia höyryjä sisältävää ilmaa, on suositeltavaa asentaa erityisiä puh altimia. Niiden erottuva piirre on, että sisäosa, jonka läpi vaarallinen ilma virtaa (siipipyörä siipien kanssa, kotelo, akseli), on valmistettu haponkestävästä teräksen, muovin ja alumiinin seoksista. On selvää, että jos ilmanvaihtolaite vaatii erityisiä laitteita, erityisesti keskipakotuulettimen, sen hinta on korkeampi kuin tavallisen hiiliteräslaitteen.
