Musiikki on tärkeää jokaisen ihmisen elämässä. Tutkijat ovat toistuvasti osoittaneet, että erilainen musiikki voi muuttaa ihmisen tunnetilaa. Siellä täällä lehdistössä ja Internetissä on mielenkiintoisia faktoja hänestä. Monet ihmiset rakastavat musiikkia, ja siksi auton äänijärjestelmä on melko tärkeä asia, ehkä jopa toinen matkustamon mukavuuden jälkeen. Nykyään on saatavilla monia erilaisia järjestelmiä ylellisistä ja audiofiilistä budjettiin ja tavallisiin, mutta äänenlaatu riippuu myös asetuksista ja oikeasta asennuksesta.
Tietoja varastossa olevasta audiosta
Valitettavasti tavallinen ääni ei ole kaukana ihanteellisesta, Lexus- ja BMW-autoja lukuun ottamatta. Ota ainakin kaiuttimet oviin. Niistä on vaikea saada edes vähän kunnollista ääntä, ja arvostelut niistä ovat usein negatiivisia. Käyttäjät sanovat, että kaiuttimen toimiessa ovi ja muovivuori alkavat täristä voimakkaasti. Kodin akustisissa järjestelmissä kaappi on melko jäykkä, joten siinä ei ole tärinää. Tällaisten ongelmien välttämiseksi valmistajat poistavatvärähtelyä tuottavat taajuudet. Tämä tehdään niin, että auton valmistus on mahdollisimman halpaa. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse tehdä ovea kovempaa. Mutta näin tapahtuu jopa itseään kunnioittaville valmistajille.
Monet muut ovat erilaisia. Esimerkiksi kaiutinta ei ole asennettu oven metalliin, vaan hauraan verhoilun päälle. Lisäksi nämä kaiuttimet eivät ole edes budjettisegmentistä, vaan suoraan sanottuna halpoja ja huonolaatuisia. Täytyykö minun sanoa, että tällainen auton audiojärjestelmä korvataan välittömästi kenellä tahansa autoharrastajalla, joka kuuntelee ja maistuu?
Olemassa olevien järjestelmien tyypit
Tänä päivänä on olemassa kahdenlaisia laitteita, jotka vastaavat auton äänestä. Joten on olemassa komponenttijärjestelmiä ja koaksiaalisia. Audiofiiliajurit suosivat komponenttijärjestelmiä, koska niitä pidetään edistyneempinä. Koaksiaalilaitteistosta on tulossa menneisyyttä, koska ne eivät pysty tuottamaan hyvää tai ainakaan normaalia ääntä.
Mikä on komponentikaiutinjärjestelmä?
Tämä kaiutin on erikseen sijoitettu kaiutin. Jos suoritat niiden oikean asennuksen, voit saavuttaa ainutlaatuisen läsnäolon vaikutuksen. Kuljettaja kuulee jokaisen instrumentin. Jopa edullinen auton äänijärjestelmä voi tuottaa korkealaatuista ääntä. Tavallisista sarjoista voidaan erottaa kaksi matala- ja keskitaajuista kaiutinta sekä kaksi korkeataajuista kaiutinta. Kalliimmissa järjestelmissä on ylimääräisiä subwoofereja.
Koaksiaalilaitteet
Toisin kuin komponenttiakustiikka, tässä kaikki kaiuttimet on koottu yhteen koteloon. Yksinkertaisin kaiutin voi koostua yhdestä kaiuttimesta. Tämän akustiikan etuna on yksinkertaisempi asennus, lisäksi kuluttaja pitää kustannuksista. Tätä ääntä käytetään edelleen, mutta se on suosittu niiden keskuudessa, jotka eivät välitä äänenlaadusta. Voit nähdä tämän varusteen minibusseissa, kuorma-autoissa ja halvoissa autoissa.
Kaiutintyypit ja -koot
Jos tarvitset hyvän äänentoistojärjestelmän autoosi, yhden laadukkaan pääyksikön ostaminen ei toimi täällä. Ääni on monimutkainen laite. Akustiikkaa valittaessa arvioita kehotetaan kiinnittämään huomiota ei muotoon, vaan kaiuttimien mittoihin siinä. Usein useimmissa autoissa on jo säännölliset paikat kaiuttimille, joiden mitat ovat 10, 13 ja 16 cm, jos kaiuttimen muoto on pyöreä. Saatavilla on myös 15 x 23 cm istuimia, jos muoto on soikea.
Hyvä ääni on hyvää editointia
Kyllä, juuri niin. Esimerkiksi tärinä on erittäin haitallista keskiäänikaiuttimille. Ne tulee kiinnittää mahdollisimman tiukasti. Sitten voit luottaa hyvään soundiin. Jos asennus suoritetaan oviin, sinun tulee valmistella auto etukäteen. Tämä auttaa saavuttamaan normaalin äänenlaadun. Jos akustiikka asennetaan takaosaan, on tärkeää jättää vapaata tilaa kaiuttimien ja subwooferin väliin. On optimaalista, jos keskiäänikaiuttimet sijoitetaan takaoviin ja subwooferrunko.
Tweeters sijoitetaan parhaiten eteen. Vain kaksi etukaiutinta ja kaksi A-pilareihin asennettua diskanttikaiutinta riittää takaamaan äänenlaadun.
Ammattilaiset suosittelevat diskanttikaiuttimien asentamista mahdollisimman lähelle keskiääntä. Tätä varten iho on kuitenkin leikattava. Sitten nämä kaiuttimet liitetään peilien lähelle. Yleensä avain korkeaan äänenlaatuun on äänentoistojärjestelmän oikea ja asiantunteva asennus autoon.
Parhaista paras
Mutta paras ei tarkoita äänekkäintä. Kova ääni ei koskaan ole korkealaatuista ja selkeää, ja kovakin ääni voi helposti vahingoittaa kuuloa. Jotkut järjestelmät voivat olla vakiona joissakin merkeissä, kun taas toiset on ehkä ostettava erikseen.
Bose auton audiojärjestelmä
Tämä yritys on edelläkävijä stereojärjestelmien tuotannossa. Tuote on edelleen suosittu tänään. Tämä tekniikka mullisti ajatuksen äänenlaadusta ja suunnittelusta.
Tämän valmistajan täysimittainen audiojärjestelmä kuuluu Maybachissa. Se on vakiojärjestelmä siellä. Äänenlaatua voi verrata turvallisesti live-konserttiin. Monille audiofiileille on edelleen mysteeri, kuinka yhtiö teki niin laadukkaan äänen matkustamon monista ongelmista huolimatta. Bose Media System kuuluu Ferrari-malleihin. Järjestelmä tarjoaa täydellisen äänenlaadun. Hinta on törkeä, muttaTodellisille musiikin ystäville mikään ei ole mahdotonta. Tämän valmistajan äänijärjestelmät käyttävät viimeisintä tekniikkaa, joka muuttaa tapaa, jolla musiikki havaitaan.
Boston Acoustics
Tämä kaiutin löytyy Crysler 300C:stä. Joten järjestelmä, jonka teho on 360 W, pystyy tarjoamaan maksimaalisen äänenlaadun. Sarja sisältää 7 erikoissuodattimilla varustettua kaiutinta ja subwooferin.
Rockford Fostage
Tämä järjestelmä kuuluu Mitsubishi Lancer Evolutionissa. Tämän auton audiojärjestelmän teho on 650 wattia. Täydellinen sarja - 9 kaiutinta ja subwoofer. Äänenlaatu on hyvässä käsittelyssä. Järjestelmä voi reagoida nopeuden muutoksiin ja tasata äänenvoimakkuutta.
Audiojärjestelmän kokoaminen autoon: budjettiratkaisu
Halvat, mutta kuulostavat laitteet ovat todellisuutta. Olkoon vain 10 tuhatta ruplaa kaikille komponenteille. Samaan aikaan tavalliset järjestelmät, jotka maksavat enemmän, kuulostavat huonommilta. Asennus ja konfigurointi veloitetaan erikseen.
Joten, 10 tuhatta on jaettava seuraavasti: 3,5 tuhatta - radion hankintaan, 2,5 tuhatta - etuosan akustiikkaan ja vielä 3,5 tuhatta - taakse. Ja 500 ruplaa. jää akustisten johtojen ja muiden pikkujuttujen ostoon.
Budjettipääyksikkö
Pääyksiköiden joukossa on kova kilpailu kiinalaisten tuotteiden takia. Arvostelut neuvovat valitsemaan budjettiratkaisuja markkinajohtajilta. Kerää ne myös Kiinassa, mutta täällä äänenlaatu on paljon parempi.
MitäMitä tulee toimivuuteen, tämä on äänen toisto mistä tahansa mediasta, teho jopa 50 W kanavaa kohti, linjalähtö, katkaisuasetukset, taajuuskorjain ja muita pieniä asioita.
Etu- ja takakaiuttimet
Tässä on vaikein valinta. Budjettivaihtoehtona, mutta samalla korkealaatuisena, voit ostaa malleja Pioneerilta. Jopa kolmikaistaisia malleja löytyy edullisesti myynnistä.
Jokaisessa autossa ei ole paikkaa takakaiuttimille, mutta voit upottaa ne itse. 3000 ruplaa. voit ostaa hyviä vaihtoehtoja kolmella taajuuskaistalla. Suosittelemme tutustumaan esimerkiksi Kenwoodood-tuotteisiin.
Näin helpoksi ja melkein halvaksi se osoittautui edulliseksi äänentoistojärjestelmäksi autoon. Nyt on vielä opittava asennuksesta ja määrityksestä.
Asenna auton audio
Vaikka autossa ei olisi vakiona audiojärjestelmää, kaikki johdot on jo asennettu oletusarvoisesti. Pääyksikön asentamiseksi sinun on irrotettava pistoke ja asetettava radio tavalliseen paikkaan. Ja tietysti, kaikki liittimet ja kaapelit tulee liittää.
Kaiuttimien asentamista varten sinun on valmisteltava vaneriset podiumit etukäteen. Arvostelut suosittelevat vanerin esikäsittelyä mädäntymisenestoaineilla. Akustinen valmistelu tulee tehdä ennen asennusta. Sitten podiumit ruuvataan oviin, niihin porataan reiät. Jää vain venyttää johdot ja kytkeä ne ensin jakoliittimiin ja sitten vahvistimeen tai radioon. Mikään ei ole vaikeaa, mutta jos vaikeuksia ilmenee, se on parempiuskoa työt ammattilaisille. He tietävät tarkalleen, kuinka audiojärjestelmä asennetaan autoon, jotta autoharrastaja yllättyy tuloksesta.
