HB4 ksenonpolttimo on suunniteltu autojen ajovaloihin. Itse asiassa HB4 on tietyntyyppisissä lampuissa käytetyn alustan merkintä. Tähän voit lisätä, että tämän tyyppisellä pohjalla voi olla ksenon-, mutta myös halogeeni- tai LED-lamppu.
Lamppulaite
Tietenkin HB4 ksenonlampun päätarkoitus on autoteollisuus. Niiden suosio ei kuitenkaan lopu tähän. Lisäksi HB4 ja HB3 ovat joidenkin ominaisuuksiensa ansiosta saavuttaneet suuren suosion lähivalojen luomisessa.
Mitä tulee ksenonlampun pohjaan, se koostuu joukosta yksihehkuisia malleja. Tämä viittaa siihen, että alustan yleisessä suunnittelussa oletetaan vain yhtä hehkulankaa. Tähän mennessä on olemassa myös kaksoishehkulamppuja. Auton ajovalot, kuten kaikki tietävät, voivat lähettää paitsi lähivaloja myös kaukovaloja. HB4 ksenonlamppuja käytetään kuitenkin vain lähivaloissa. Kaukopuolen järjestämiseen sopivat HB3-näytteet.
Ksenonlamppujen toimintaperiaate
HB4 ksenonlamput perustuvat erikoiskaasuun. Tuotteen suunnittelun sisällä on erityinen moduuli, joka laukeaa, kaasu syttyy. Mitä tulee tällaisen kaasupurkauslaitteen pääasialliseen tekniseen ominaisuuteen, tämä on värilämpötila. Loppujen lopuksi jokaisella indikaattorilla on oma erityinen värinsä. Oletetaan, että lämpötilan noustessa sininen sävy näkyy enemmän ja kirkkaus päinvastoin vähenee. Kun lämpötila laskee, HB4 ksenonlamppu loistaa kirkkaammin, mutta samalla keltaista valoa.
purkauslamppujen edut ja haitat
Ksenonlampuilla on useita merkittäviä etuja halogeenilamppuihin verrattuna. Ensinnäkin optisten linssien lämmitys on minimaalista. Tämä tarkoittaa, että ajovalojen lasi ei kuumene niin kuumaksi, mikä puolestaan helpottaa puhdistamista, koska lika ja roskat eivät tartu niin paljon.
Toiseksi ksenon antaa autolle merkittävän esteettisyyden, joten sitä käytetään usein virityksenä. Toinen tärkeä etu on huomattavasti pienempi energiankulutus - vähintään 40%. Tässä tapauksessa hehku on kirkkaampi, mikä tarkoittaa, että näkyvyys on parempi, mikä on tietysti plussaa. Ksenon sinänsä säteilee valoa lämpimämmällä valospektrillä, mikä parantaa näkyvyyttä yöllä sekä huonolla säällä.
Kuitenkin, kuten kaikilla muillakin tekniikoilla, niillä on haittapuolensa.
- Ensimmäinen haittapuoli on kustannukset. HB4 ksenonlamppujen hinta vaihteleeriippuen valmistajasta, mutta se on silti korkeampi kuin halogeeni. Hinta alkaa noin 250 ruplasta per lamppu ja voi nousta 3000-4000 tuhanteen ruplaan ksenonlaitteiden sarjalle.
- Jos halogeenivalonlähde vioittuu, vain se voidaan vaihtaa. Tämä ei toimi ksenonin kanssa, koska käytön aikana lämmityksen aikana valaistuksen väri muuttuu. Jos vaihdat vain yhden niistä, ero voi olla liian huomattava. Siksi molemmat lähteet on vaihdettava.
- Ksenonlamppujen asennus vaatii kaasusytytysyksikön lisäasennuksen, toisin kuin halogeenien.
- Käynnistyksen aikana saatat huomata, että vastaus ei ole välitön. Kun kauko-, lähi- tai sumuvalot sytytetään ensimmäistä kertaa, jos niissä on myös kaasupurkauslamput, on otettava huomioon kaasun sytyttämiseen tarvittava aika.
- Usein ongelmana on muiden kuljettajien sokeuttaminen ajon aikana. Tämä tapahtuu kahdesta syystä. Joko linssien väärä asennus tai huonolaatuinen xenon, jota tapahtuu melko usein.
Xenon-lamput 4300k ja 5000k
Yleisiin HB4 5000k ksenonlamppuihin kannattaa kiinnittää huomiota. On heti syytä huomata, että kerroin 5000k on värilämpötila. Valmistajan Sho-me tällaisen lampun teho on 35 wattia. Liitintyyppi KET-asennukseen. Mitä tulee hintaan, HB4 5000k ksenonlampun on maksettava noin 300 ruplaa. Yhden ajovalon takuuaika on 3000 tuntia. Tässä voidaan myös mainita, että tämäxenon-lamppu on hyvä budjettiratkaisu, kun perinteinen optiikka korvataan ksenonilla.
HB4 4300 xenonlamput valmistaa esimerkiksi Contrast Favorite. Mitä tulee tämän lampun teknisiin ominaisuuksiin, ne ovat samat kuin edellisen analogin. Ero on vain värilämpötilakertoimessa, joka näkyy sen merkinnästä. Tämän valmistajan purkauslamppuja pidetään kuitenkin laadukkaampina, ja siksi niiden hinta on korkeampi alhaisemmasta lämpötilasta huolimatta.
