Kun asennat modernia stereojärjestelmää autoon, omistajan on valittava oikea crossover. Tämä valinta on melko yksinkertainen, jos tiedät ja ymmärrät, mikä se on ja mihin se on tarkoitettu, sekä missä järjestelmässä tämä laite toimii. Joten, selvitetään, mikä crossover on akustiikkaan.
Ominaisuus, tarkoitus
Crossover on kaiutinjärjestelmän erityinen varuste, jonka päätehtävä on valmistella kullekin kaiuttimelle haluttu taajuusalue. Kuten tiedät, kaikki kaiutinjärjestelmät on suunniteltu tietylle toimintataajuusalueelle. Jos kaiuttimen signaali on alueen ulkopuolella, ääni voi olla vääristynyt.
Jos käytät kaiuttimeen liian matalaa taajuutta, äänikuva vääristyy. Jos taajuus on liian korkea, järjestelmän omistaja voi kohdata vääristyneen äänen lisäksi myös korkeataajuisen kaiuttimen vian. Jälkimmäinen ei yksinkertaisesti voikestää tämän toimintatilan.
Normaaleissa olosuhteissa diskanttikaiuttimien tehtävänä on toistaa ääniä vain korkeilla taajuuksilla. Matalataajuiset akustiset järjestelmät toimivat erikseen. Joskus ne jopa asennetaan eri paikkoihin matkustamossa. Sama koskee keskiääniä. Ne syötetään vain kaiuttimeen, joka lähettää keskiäänet.
Siksi musiikkikappaleiden korkealaatuisen toiston varmistamiseksi autossa on tarpeen varata tietyt taajuudet ja soveltaa niitä tiukasti tiettyihin kaiuttimiin. Tätä varten tarvitaan akustiikan crossover.
Kuinka se toimii
Laitteen suunnittelu on melko yksinkertainen. Nämä ovat kaksi taajuussuodatinta, jotka toimivat seuraavan periaatteen mukaisesti. Joten kun jakotaajuus on 1000 Hz, toinen kahdesta suodattimesta poimii sen alapuolella olevat taajuudet. Toinen suodatin toimii taajuuskaistalla merkin yläpuolella. Suodattimilla on omat nimensä. Alipäästö on suunniteltu toimimaan matalilla taajuuksilla aina 1000 Hz asti. Ylipäästö käsittelee vain yli 1000 Hz:n taajuuksia.
Tämän periaatteen mukaan kaksisuuntaiset laitteet toimivat. Nykyaikaisilla markkinoilla on kuitenkin myös kolmisuuntainen crossover. Suurin ero tässä on toinen suodatin, joka pystyy käsittelemään 600 ja 1000 Hz:n keskitaajuuksia.
Lisää äänitaajuuksien suodatuskanavia ja niiden syöttäminen näitä taajuuksia vastaaviin kaiuttimiin johtaa parempaan äänenlaatuun auton sisätiloissa.
Jakovaihteiden tekniset ominaisuudet
Useimmatnykyaikaiset laitteet ovat induktoreita ja kondensaattoreita. Näiden elementtien lukumäärästä ja valmistuslaadusta riippuen tuotteen hinta muodostuu.
Miksi kondensaattori ja käämi sisältyvät akustiikan jakomuuntimeen? Nämä ovat yksinkertaisimpia reaktiivisia osia. Ne pystyvät kustannustehokkaasti käsittelemään erilaisia äänitaajuuksia.
Kondensaattori voi eristää ja käsitellä korkean taajuuden, kun taas kela toimii matalilla taajuuksilla. Valmistajat käyttävät hyväkseen näitä ominaisuuksia ja valmistavat rakenteeltaan yksinkertaisia mutta tehokkaita laitteita.
Reaktiivisten osien määrä vaikuttaa suodattimen tehoon: 1 - yksi elementti on käytössä, 2 - kaksi elementtiä. Riippuen reaktiivisten osien lukumäärästä sekä jakopiiristä, järjestelmä suodattaa eri tavalla ne taajuudet, jotka eivät sovellu tietyille kanaville. Voidaan olettaa, että mitä enemmän reaktiivisia elementtejä piirissä on, sitä paremmin kaiuttimet suodattavat signaalin. Suodatusmenetelmillä on tietty ominaisuus. Tämä on niin kutsuttu "rinteen rinne". Toisin sanoen se on herkkyyttä. "Laman k altevuuden" tasosta riippuen kaikki markkinoilla olevat tuotteet voidaan jakaa ensimmäisen, toisen, kolmannen ja neljännen luokan malleihin.
Aktiiviset ja passiiviset varusteet
Akustiikkaan käytettävä passiivinen crossover on yleisin ratkaisu. Se löytyy usein nykyaikaisilta markkinoilta. Kuten nimestä voi päätellä, tämä laite ei vaadi ylimääräisiäruokaa. Siksi auton omistajan on paljon nopeampaa ja helpompaa asentaa äänilaitteita. Tämän laiteryhmän haittana on, että yksinkertaisuus ei aina takaa laatua.
Passiivisen piirin ansiosta järjestelmä ottaa osan energiasta varmistaakseen suodattimen toiminnan. Samalla reaktiiviset osat muuttavat vaihesiirtoa. Luonnollisesti tämä on kaukana vakavimmasta haittapuolesta. Hienointa taajuuskorjausta ei kuitenkaan voida suorittaa.
Aktiivisessa crossoverissa ei ole tällaista haittaa. Tosiasia on, että monimutkaisemmasta suunnittelusta huolimatta niiden äänitaajuuksien virtaus suodatetaan paljon paremmin. Koska piirissä ei ole vain useita käämiä ja kondensaattoreita, vaan myös puolijohteita, kehittäjät luovat korkealaatuisia laitteita, joiden mitat ovat pienemmät. Aktiivinen crossover löytyy harvoin erillisenä moduulina. Kaikissa vahvistimissa on kuitenkin tällaisia aktiivisia suodattimia.
Miten laite määritetään oikein?
Saadaksesi korkealaatuisimman äänen autossa, sinun on valittava oikea taajuus, jolla kaikki tarpeettomat katkaistaan. Jos kyseessä on aktiivinen laite, joka on suunniteltu kolmelle kaistalle, sinun on löydettävä kaksi rajapistettä. Ensimmäinen merkitsee reunan matalien ja keskitaajuuksien välillä. Toinen on ero keskitason ja korkeiden taajuuksien välillä.
Kuinka laskea omin käsin?
Akustiikan ristikkäislaskenta on tärkeä prosessi. Yksikään valmistaja ei ole vielä kyennyt tuottamaan ihanteellista kaiutinjärjestelmäätoistaa äänenlaatua eri alueella. Subwoofereja käytetään matalilla taajuuksilla. Keski- ja keskiäänikaiuttimia käytetään. Mutta kun tämä koko kompleksi alkaa kuulostaa, saattaa syntyä tietty hämmennys. Sitä varten crossover on akustiikassa - jotta vain tietty taajuus menee tiettyyn kaiutinjärjestelmään.
Kaksinapaisen järjestelmän tai minkä tahansa muun aikaansaamiseksi laite, joka jakaa signaalin, kytketään vahvistimen ensimmäiseen kanavaan. Tämä on suodatin. Akustisilla järjestelmillä täydennettynä on jo valmistajien valmistamia ja laskemia passiivisia risteymiä.
Mutta entä jos haluat jakaa äänen taajuuksiksi eri periaatteen mukaan? Sinun ei tarvitse laskea mitään manuaalisesti - huipputeknologian aikanamme on ohjelmisto yksinkertaisimpiakin toimintoja varten. Näitä laskelmia varten on olemassa ohjelma, esimerkiksi Crossover Elements Calculator.
Ensinnäkin ohjelmaan lisätään basso- ja diskanttikaiuttimien vastusindeksi, joka on usein 4 ohmia. Syötä seuraavaksi taajuus, jonka laitteen tulee erottaa. Crossoverin järjestys esitellään myös täällä. Sitten he painavat painiketta ja odottavat, että ohjelma antaa tuloksen. Tämän seurauksena se antaa kaavion, jossa ilmoitetaan syötetyille parametreille tarvittavat kondensaattorit ja kelat.
Valittavat ominaisuudet
Markkinat tarjoavat laajan valikoiman laitteita, jotka eroavat laadultaan, kustannuksiltaan ja tietyiltä valmistajilta. Crossoverin valitseminen akustiikkaan ei ole helppoa - et voi vain ottaa ja ostaa mitä haluat. Valinta tehdään allatietyt kaiuttimet.
Kuvittele, että sinulla on subwoofer, joka tuottaa matalan taajuuden välillä 18–200 Hz, keskialueen kaiutin toistaa taajuudet 200–1000 Hz ja diskanttikaiutin 1000–16 000 Hz. Samanaikaisesti vahvistimessa ei ole sisäänrakennettua suodatinta ja se toistaa taajuuksia alueella 18 - 20 000 Hz. Tässä nimenomaisessa tapauksessa tarvitset kolmisuuntaisen crossoverin, joka pystyy suodattamaan näillä alueilla.
Kiinnitä valinnassa myös kaistojen määrää. Toinen tärkeä parametri on taajuusalue. Muista harkita läpimenoa. Monitasoiset laitteet, joissa on korkea herkkyys, voivat parantaa äänenlaatua huomattavasti.
Johtopäätös
Joten, saimme selville, mikä crossover on ja mitä toimintoja se suorittaa. Kuten näette, tämä on melko tärkeä elementti auton äänentoistojärjestelmässä.
