On täysi oikeus sanoa, että sähkömoottorit ovat modernin sivilisaation perusta. Nykyisellä kehitystasolla ne edustavat yhtä tehokkaimmista ratkaisuista yhden energiamuodon muuntamiseksi toiseksi.
Sähkömoottorit ovat niin yleisiä, että joskus tiettyä laitetta tarkasteltaessa on mahdotonta edes olettaa, että se käyttää minkäänlaista sähkömoottoria. Esimerkiksi harvat tietävät, että joissakin matkapuhelimissa tärinätila toteutetaan kompaktin moottorin akselin pyörimisen vuoksi, johon on asennettu epäkesko. Ei ole yllättävää, että vielä harvemmat ihmiset osaavat kytkeä sähkömoottorin. Vaikka rehellisesti sanottuna siinä ei ole mitään monimutkaista. Sähkömoottorin kytkentätavan ymmärtämiseksi ei tarvitse suorittaa sähkötekniikan kursseja tai syventyä laitteen kotelon sisällä olevien magneettikenttien vuorovaikutuksen erityispiirteisiin.
Roll uphihat…
Sähkömoottorin kytkeminen ei aloita lainkaan liittimiin kytkemällä jännite, vaan laitespesifikaatioiden tarkastuksella. Kaikissa sähkömoottoreissa (paitsi tietysti, jos se on ollut ilkivien käsissä ja sitä ei ole käytetty aggressiivisessa ympäristössä) on aina pieni kiltti, joka ilmaisee tyypin, tehokkuuden, jännitteen ja virran, akselin nimellisnopeuden jne.
Jos ohitat nämä tiedot ja kytket sähkömoottorin, on täysin mahdollista vaurioittaa virtalähdettä, johtimia tai itse moottoria.
Yksi avainkohdista on teho (kilowateina). Sen arvo vaikuttaa johdinsydämen poikkileikkaukseen, joka syötetään jännitteellä. Johtimen poikkileikkauksen riippuvuus virrasta ja tehosta on esitetty erityisessä taulukossa (löytyy PUE:sta).
AC Solutions
Koska asynkroniset moottorit ovat yleisempiä, harkitsemme niitä tarkemmin. Avattaessa syntynyt kansi (liitinrasia) näet dielektrisen lohkon, jossa on useita johtoja. Kolmivaiheisiin verkkoihin suunnitelluissa moottoreissa voi olla 3 tai 6 koskettimia. Ensimmäisessä tapauksessa kytkentä on yksinkertainen: jokaiseen lähtöön kytketään vaihe (380 V) ja tarvittaessa vaihdetaan pyörimissuuntaa, mistä tahansa kahdesta on vaihdetaan.
6-nastainen moottoripiiri on joustavampi. Yleensä "Voltage" -sarakkeen levyssä on kaksi arvoa ilmoitettu kerralla: 220 ja 380 volttia (tai 380 ja 660). Tämä tarkoittaa, että virransyöttötavasta riippuen mahdollinenkäämit ovat erilaisia. Niistä on kaksi versiota: "kolmio" ja "tähti". Moottorin sisällä on kolme käämiä, joiden alku ja loppu on vastaavasti merkitty C1-c4, C2-c5, C3-c6. Kilvessä näkyy aina kytkennän vastaavuus jännitteeseen, eli 220/380 "kolmiolla / tähdellä" tarkoittaa, että sisäisten käämien kytkentäkaaviota, esimerkiksi tähdessä, käytetään 380 V verkkoon. Tätä ei pidä sekoittaa, ellet tietenkään halua tehdä sähkömoottoriin suunnittelemattomia korjauksia.
Liitännän nastat
Oletetaan, että haluttu jännite on valittu. Kilven mukaan määritämme kytkentäkaavion. On vielä asennettava hyppyjohtimet oikein napojen väliin ja kytkettävä jännite. Tähtiä varten tulee asentaa siltoja koskettimien C4-C5-C6 väliin ja vastakkaiset vaiheet kytketään liittimiin C1, C2 ja C3. Kolmion kaavio on erilainen: hyppyjohtimet sijoitetaan väliin C3-C5, C2-C4 ja C1-C6. Kaksijohtimisessa verkossa kolmas "vaihe" voidaan saada kytkemällä päälle apukondensaattori. Tämä järjestelmä on laaj alti saatavilla, joten sitä ei käsitellä tässä.
Jokaisella sisäisten käämien kytkentätavoilla on omat ominaisuutensa: toisessa on suuret virrat ja teho ja toisessa sujuva toiminta. Oikea malli tulee valita verkon ominaisuuksien ja sähkökäytön ratkaisemien tehtävien perusteella.
