Kuuluisa venäläinen tiedemies ja insinööri Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky keksi vuonna 1889, 8. maaliskuuta, kolmivaiheisen asynkronisen sähkömoottorin, jossa on oravahäkkiroottori. Ja vain vuotta myöhemmin, 15. joulukuuta 1890, vaiheroottorimoottori keksittiin ja patentoitiin.
Kolmivaiheinen asynkroninen sähkömoottori on yksi alan yleisimmistä sähkölaitteista. Se on helppokäyttöinen, luotettava ja melko edullinen. Asynkroninen sähkömoottori on itse asiassa yhdeksänkymmentä prosenttia moottoreiden kokonaismäärästä ympäri maailmaa. Sitä löytyy melkein kaikki alta - tavallisen pesukoneen suunnittelusta suuriin teollisiin työpajoihin, puhumattakaan voimalaitoksista. Hän teki merkittävän teknologisen vallankumouksen maailmanteollisuudessa.
Asynkroninen moottori on kone, joka on suunniteltu muuttamaan sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi. "Asynkroninen" tarkoittaa yksinkertaisesti "ei samanaikaista". Tämä tarkoittaa, että tällaisessa koneessa staattorin synnyttämän magneettikentän pyörimistaajuus on aina suurempi kuin taajuus, jolla moottorin liikkuva osa pyörii - roottori.
Asynkroninen sähkömoottori koostuu kiinteästä osasta - staattorista ja liikkuvasta pyörivästä osasta - roottorista.
Staattori on koottu puristetuista sähköteräslevyistä ja on yleensä sylinterimäinen. Käämilangasta valmistettu staattorikäämi asetetaan ytimen erityisiin uriin. Staattorissa on useita käämiä. Näiden käämien akselit ovat yleensä siirtyneet 120 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Näiden käämien päät voidaan kytkeä tähtiin tai kolmioon (riippuen käytetystä jännitteestä).
Koneen, kuten asynkronisen moottorin, roottorit ovat oikosulkuja ja vaiheita.
Ensimmäinen tyyppi (oravahäkkiroottori) on kupari- tai alumiinitankoista valmistettu ydin, johon on asetettu käämi. Tangot on yhdistetty päätyrenkailla, ja niiden ulkonäkö muistuttaa oravan häkkiä. Muuten, siksi tämän tyyppistä roottoria kutsutaan usein "oravan häkkiksi". Tässä tapauksessa roottori kootaan jälleen sähköteräslevyistä, puristetaan ja täytetään alumiinilla.
Vaiheroottoria kutsutaan usein liukurengasroottoriksi. Siinä on kolmivaiheinen käämitys, joka itse asiassa ei eroa lainkaan staattorin käämeistä. Pohjimmiltaan tällaisen roottorin käämien päät kosketuksellarenkaat (vaihe) on yhdistetty tähdellä. Vapaat päät tuodaan näihin liukurenkaisiin. Käämipiiriin lisätään usein ylimääräinen vastus renkaisiin kytkettyjen erityisten harjojen vuoksi. Tällainen vastus lisää aktiivista vastusta roottorin sähköpiirissä, mikä edistää tasaisempaa käynnistystä ja käynnistysvirran arvojen laskua - tämä on erittäin tärkeää koneille, kuten kolmivaiheisille asynkronisille moottoreille.
