Elektroninen kierroslukumittari: toimintaperiaate ja laajuus

Elektroninen kierroslukumittari: toimintaperiaate ja laajuus
Elektroninen kierroslukumittari: toimintaperiaate ja laajuus
Anonim

Moottorin toimintatilojen optimoimiseksi tarvitaan tarkkoja mittauksia, jotka voidaan tehdä nykyaikaisilla laitteilla - elektronisilla kierroslukumittareilla. Tällainen mekanismi suurella tarkkuudella näyttää moottorin akselin kulmanopeuden, joka ilmaistaan rpm. Erikoislaitteiden avulla voit myös määrittää pyörivän mekanismin lineaarisen nopeuden, se ilmaistaan m / s. Elektronista kierroslukumittaria käytetään menestyksekkäästi tuotannossa käyttöönoton aikana. Se auttaa kalibroimaan moottorin oikein ja säätämään ohjausjärjestelmän optimaalisesti. Instrumentointi- ja ohjausosastot käyttävät tätä laitetta aktiivisesti päivittäisessä työssään.

elektroninen kierroslukumittari
elektroninen kierroslukumittari

Lisäksi elektronista kierroslukumittaria käytetään menestyksekkäästi autoteollisuudessa. Se auttaa autoilijoita seuraamaan moottorin nopeutta ja valitsemaan sen optimaalisimman toimintatavan. Esimerkiksi kauden vaihtuessa tai kylmänä/kuumana aikana tästä laitteesta tulee välttämätön apulainen, koska se pidentää auton käyttöikää.

Tätä laitetta on käytetty pitkään kriittisimmillä teollisuudenaloilla, joilla se on suoritettavajatkuva ohjaus sähkömoottorin, polttomoottorin, turbiinin jne. akselin pyörimisnopeudelle. Lentokoneen rakentamisessa elektroninen kierroslukumittari on yksi tärkeimmistä turbomoottorin toimintaa ohjaavista instrumenteista. Koko miehistön ja matkustajien elämä riippuu suoraan hänen todistuksestaan. Kierroslukumittarin vika voi johtaa katastrofiin.

elektroninen takometripiiri
elektroninen takometripiiri

Katsotaanpa tämän laitteen toimintaa pienen piirin esimerkin avulla, joka on helppo löytää verkosta. Jokaisen elektronisen kierroslukumittarin on saatava tiedot anturista, joka mittaa moottorin kierrosten lukumäärän tai sen lineaarisen nopeuden. Tämä saavutetaan koskettamalla laitteen liikkuvaa osaa suoraan moottorin akseliin tai etänä käyttämällä induktio- tai laserantureita.

Meidän tapauksessamme 70-90 kierrosta PEV-1-johtoa, joka on kierretty auton pääsytytysjohtoon, toimii induktioanturina, joka käyttää työhönsä itsetehtyä elektronista kierroslukumittariamme. Johdinkytkentäkaavio on yksinkertainen - käämin toinen pää menee maahan ja toinen ohjauspiiriin. Loput piiristä koostuu flip-flopista, joka poimii hyödyllisen signaalin ja välittää sen laskuripohjaiseen laskuriin. Määrä laskettu aikayksikköä kohden

elektroninen kierroslukumittari
elektroninen kierroslukumittari

pulssia annetaan sovituspiirille, mikä tekee tämän tiedon selväksi digitaaliselle ilmaisimelle. Laitteen toimintajakso asetetaan multivibraattorilla tai kvartsielementtiin perustuvalla pulssigeneraattorilla.

Tällainen elektroninen kierroslukumittari voion laaja valikoima vaihtoehtoja. Sen toteuttamiseen käytetään muita ratkaisuja. Laskennallinen osa voidaan rakentaa mikroprosessorin pohj alta. Tämä on hyvä käytäntö ohjelmien kirjoittamisessa, jotta se toimisi. Tässä tapauksessa on parasta käyttää mikroprosessoreita, joilla on kyky ohjelmoida uudelleen. Kun suunnittelet, älä unohda laitteen melunsietoa.

Suositeltava: