Enemmin tai myöhemmin jokainen autoharrastaja kohtaa tyhjentyneen akun ongelman, varsinkin kun lämpötila laskee alle nollan. Ja muutaman käynnistyksen jälkeen "sytytys" -menetelmällä uskotaan vakaasti, että automaattinen laturi on yksi välttämättömistä. Markkinat ovat nykyään yksinkertaisesti täynnä erilaisia tällaisia laitteita, joista silmät kirjaimellisesti juoksevat ylös. Eri valmistajat, värit, muodot, mallit ja tietysti hinnat. Joten miten saat selville kaiken?
Automaattisen laturin valitseminen
Ennen kuin lähdet ostoksille, sinun on päätettävä, mikä akku ladataan. Niitä on monenlaisia: huollettuja ja valvomattomia, kuivalla ladattuja tai tulvittuja, emäksisiä tai happamia. Sama pätee latureihin: on olemassa manuaalisia, puoliautomaattisia ja automaattisia auton akkulatureita. Viimeisin valintase on parempi, koska se ei käytännössä vaadi ulkopuolista väliintuloa ja koko latausprosessia ohjaa itse laite.
Ne tarjoavat optimaalisen akun lataustilan, mutta akulle ei ole vaarallista ylijännitettä. Älykäs elektroninen täyttö tekee kaiken oikean, enn alta määritetyn algoritmin mukaan, ja jotkut laitteet pystyvät määrittämään akun purkausasteen ja sen kapasiteetin sekä säätämään itsenäisesti haluttuun tilaan. Tämä automaattinen laturi sopii melkein kaikille akuille.
Useimmissa nykyaikaisissa latureissa ja latureissa on niin sanottu pikalataustila (BOOST). Joissakin tapauksissa tämä voi todella auttaa paljon, kun heikon akun latauksen vuoksi moottoria ei voida käynnistää käynnistyslaitteella. Tässä tapauksessa riittää, että lataat akkua BOOST-tilassa kirjaimellisesti muutaman minuutin ajan ja käynnistät sitten moottorin. Älä lataa akkua pitkään BOOST-tilassa, koska tämä voi lyhentää sen käyttöikää merkittävästi.
Kuinka automaattinen laturi toimii?
Yleensä tämä laite, valmistajasta ja hintaluokasta riippumatta, on suunniteltu lataamaan ja puhdistamaan levyt lyijysulfaatista (desulfaatista) 12 voltin akkuissa, joiden kapasiteetti on 5–100 Ah, sekä määrittämään niiden latauksen määrä. taso. Tällainen laturi on varustettu suojauksella virheellistä kytkentää ja liittimien oikosulkuja vastaan. Mikrokontrolleriohjauksen käyttö mahdollistaavalitse optimaalinen tila melkein mille tahansa akulle.
Automaattisen laturin pääkäyttötilat:
- Lataustila. Se tapahtuu yleensä useissa vaiheissa: ensin tapahtuu lataus, kunnes saavutetaan 14,6 V:n jännite vakaalla 0,1 C:n virralla (C on akun kapasiteetti Ah), sitten tapahtuu lataus jännitteellä 14,6 V, kunnes virta on putoaa arvoon 0, 02 C. Seuraavassa vaiheessa 13,8 V:n jännite pidetään vakaana, kunnes se saavuttaa 0,01 C:n, ja viimeisessä vaiheessa akku ladataan. Kun jännite laskee alle 12,7 V, jakso toistuu.
- Desulfatointitila. Tässä tilassa laite toimii seuraavassa jaksossa: 5 sekuntia latausta 0,1 C virralla, jota seuraa 10 sekunnin purkaus 0,01 C virralla, kunnes akun jännite saavuttaa 14,6 V, jonka jälkeen tapahtuu normaali lataus..
- Akun testitila. Voit määrittää sen purkautumisasteen. Tässä tilassa sen napojen jännite mitataan sen jälkeen, kun akkua on ladattu 0,01 C:n virralla 15 sekunnin ajan.
- Hallitse harjoitussykliä. Kun lisäkuorma kytketään ja lataus- tai harjoitustila kytketään päälle, akku puretaan ensin 10,8 V:iin, minkä jälkeen määritetty tila aktivoituu. Virran ja latausajan mittaamalla lasketaan akun likimääräinen kapasiteetti, joka näkyy näytössä, kun lataus on valmis.
Tulee muistaa, että oikein valittu automaattilaturi auton akulle ei ainoastaan takaa sen luotettavaa ja keskeytymätöntä toimintaa, vaan myös pidentää merkittävästi sen käyttöikää.
